Così come FEPORT, la federazione dei terminalisti portuali privati europei, anche l'associazione dei porti europei sostiene fortemente gli emendamenti proposti nel quadro della revisione del Codice Doganale dell'UE, che è all'esame della Commissione per il Mercato Interno e la Protezione dei Consumatori (IMCO) del Parlamento europeo, affinché il limite temporale per la custodia temporanea delle merci sia mantenuto a 90 giorni ( del 30 gennaio 2024). «Per i porti europei - ha spiegato l'European Sea Ports Organisation (ESPO) in una nota - la principale e prima preoccupazione riguardo alla proposta della Commissione è la drastica riduzione del periodo di custodia temporanea dagli attuali 90 a tre giorni. ESPO accoglie quindi con molto favore diversi emendamenti dei membri del Parlamento europeo volti a ripristinare il periodo di 90 giorni, che ora sembra si rifletta nei compromessi sul tavolo della Commissione per il Mercato Interno e la Protezione dei Consumatori».

ESPO ha evidenziato che «la custodia temporanea di 90 giorni svolge un ruolo cruciale nel garantire la fluidità dei flussi di merci attraverso i porti, in particolare quando altri soggetti della catena logistica non forniscono in modo tempestivo i dati necessari per vincolare le merci ad un regime doganale. La custodia temporanea - ha precisato l'associazione dei porti europei - è fondamentale anche nel contesto del transhipment, ovvero il trasferimento dei container verso una destinazione intermedia dove vengono trasbordati tra due navi oceaniche e poi spediti verso un'altra destinazione finale, che include porti extra-UE. Infatti, lo status di “custodia temporanea” deve essere visto come un'opportuna “sala d'attesa amministrativa” sia per ottenere le informazioni/dati necessari oppure, in caso di trasbordo, chiamare per ritirare il carico e/o attendere che la nave prosegua il viaggio sino alla destinazione finale della merce. Un periodo di custodia temporanea ridotto - ha spiegato ESPO - lascerebbe una quantità inaccettabile di merci senza un'adeguata procedura doganale, costringendo i terminal e le compagnie di navigazione ad essere responsabili di sottoporre le merci ad una procedura doganale. Per i porti europei, una riduzione dell'attuale periodo di custodia temporanea, come inizialmente proposto dalla Commissione Europea, non è né accettabile né praticabile».

«Ci auguriamo - ha affermato Isabelle Ryckbost, segretario generale di ESPO - che il Parlamento continui a sostenere questo punto e, in una fase successiva, anche il Consiglio. Ciò ci consentirebbe di dare il nostro pieno sostegno alla proposta e alla sua ambizione di portare l'Unione Doganale al livello successivo. Nell'attuale contesto geopolitico e geoeconomico, un funzionamento efficace delle dogane è più che mai importante».