J. Erik Hvide steps down from top spot at Hvide Marine Hvide Marine Incorporated today announced the election of Jean Fitzgerald as chairman, president and CEO. Fitzgerald replaces J. Erik Hvide, who is stepping down from these positions for "personal reasons" but who will remain a member of the company's board. Fitzgerald's election is effective immediately.
Halter Marine and Friede Goldman to merge It's official. Friede Goldman International Inc. ("Friede Goldman") (NYSE: FGI - news) and Halter Marine Group, Inc. ("Halter") (AMEX: HLX - news) yesterday announced the signing of a definitive agreement to enter into what they call a "strategic combination."
Suit fails to deter Restis Greece's Restis shipping family has said its planned takeover of the South African Marine Corporation will not be thrown off course by Golden Ocean Group's petition to the Cape High Court to have the company wound up.
ITF 'ignored disciplinary code' in Lloyd sacking THE International Transport Workers Federation did not follow its own disciplinary procedures when dismissing a trade union activist from its exhibition ship Global Mariner, assistant general secretary Mark Dickinson admitted to a UK Employment Tribunal yesterday.
Texaco drops Chevron deal Merger talks between US oil majors Chevron and Texaco have collapsed as Texaco slammed the offer as "unacceptable in all respects".
NFC pre-tax interims slip 11% to '46m UK logistics giant NFC saw half-yearly pre-tax profits before exceptionals fall 11% to '46.1m ($73.76m), reflecting higher interest costs after last year's '307m cash payout to shareholders.
Kvaerner fails in bid to woo suitor for shipyard empire ANGLO-Norwegian engineering group Kvaerner's quest to dispose of its shipyards has run into trouble.
British Steel unveils capesize design BRITISH Steel is understood to have set a very specific technical specification for a capesize bulk carrier newbuilding it is seeking to obtain on the back of a time charter.
Caspian Sea spice route revived Three companies, one each from India, Russia and Iran, have joined forces in an effort to reopen the old spice route between India and Russia by way of the Caspian Sea.
Volkswerft in talks on AP Møller order EASTERN German shipyard Volkswerft Stralsund is in talks with its Danish parent AP Møller for a newbuilding order for specialised vessels.
"Le malaise dans le secteur du transport routier n'est pas lié aux négociations sociales" Situation conflictuelle dans le transport routier: acte cinq. Sur le terrain, les actions se poursuivent comme prévu, alors qu'aux échelons supérieurs, le médiateur social, tout récemment nommé, entreprend ses premières démarches. Les premières discussions ont lieu à l'heure où ces lignes sont écrites. Nous avons fait état du point de vue des différentes parties dans nos précédentes éditions, mais apparemment, tout le monde n'est pas d'accord.
La loi belge sur le travail portuaire n'est pas contraire à la réglementation européenne La législation belge sur le travail portuaire, qui stipule que le traitement des marchandises dans les zones portuaires ne peut être effectué que par les travailleurs portuaires reconnus, n'est pas contraire à la législation européenne de libre concurrence. C'est la conclusion de l'avocat-général Ruiz-Jarabo Colomer de la Cour européenne de Justice, qui s'est penché sur une question préjudicielle du tribunal d'appel de Gand. S'il s'est uniquement prononcé sur l'application de la loi dans le port de Gand, sa conclusion vaut également pour les autres ports maritimes flamands. L'avocat-général espagnol estime en outre que d'un point de vue juridique, la situation à Gand ne peut être assimilée au précédent à Gênes, qui a donné lieu à la condamnation de la législation italienne en la matière. La Cour européenne de Justice doit encore formuler un avis définitif, mais l'avis de l'avocat-général est généralement suivi.
CCNI entend poursuivre seul "Notre but est de continuer nos activités seuls. Nous n'avons pas de projets de fusion, d'acquisition et encore moins de vente." C'est ce que nous a déclaré Mercelo Ramos, représentant de l'armement Compañia Chilena de Navegación Interoceánia (CCNI), lors de la réunion organisée à Anvers mercredi dernier à l'initiative de la Chambre de Commerce belgo-luxembourgeoise-chilienne(1). A un moment où le secteur du liner sud-américain fait l'objet d'importantes rationalisations sous forme de reprises ou de joint-ventures, le point de vue de ce représentant de CCNI est intéressant.
ETA: une assemblée pour rien? L'European Tugowners Association (ETA), qui tenait ces jours-ci son assemblée à Anvers, a clôturé ses travaux sans qu'aucune résolution particulière n'ait été avancée, alors qu'on était en droit d'attendre un appel pressant à l'endroit de l'Union européenne pour que celle-ci instaure un contrôle du marché européen du remorquage, impliquant des règles précises sur le plan de la sécurité et des techniques. Manifestement, il y a eu un manque d'intérêt.
Tsakos' investors madder than hell NICK TSAKOS Global Ocean Carriers has left some of its bondholders feeling angry over an offer to buy back the company s junk bonds. Some of those attending a tense meeting of bondholders in New York feel the offer, which was half the amount they expected, undervalues Global Ocean and that Tsakos is exaggerating the company s problems.
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