Royal Caribbean moves to expand its European business Royal Caribbean Cruises Ltd. is investing in a strategic alliance and start-up joint-venture cruise line with First Choice Holidays.
Judges back awards in Kuwait oil fraud case MULTI-million-dollar High Court awards made in 1998 after a massive fraud against the Kuwait oil industry were upheld by three senior British judges yesterday.
Brussels ready for Korea action THE European Union could launch a World Trade Organisation complaint against South Korea if there is no progress by the Koreans on implementing fair practices in their shipyards, a European Commission spokesman said last night.
Panalpina eyes acquisitions SWISS freight forwarder Panalpina is to pursue a strategy of acquisitions and joint ventures as it beds deeper into the logistics supply chain.
Amer warning of bond interest payments default RAVI Mehrotra's Amer Reefer has warned that the company may not be able to meet its junk bond interest payments following a disastrous peak season in the refrigerated vessel market.
Scandlines to take over Swedish namesake SCANDLINES, the German/Danish ferry operator, is expecting to take over its namesake Scandlines AB of Sweden later this year.
Contship Auckland The 30,781 dwt boxship Contship Auckland is pictured in the port of Le Havre. The vessel, which has a capacity of 2,226 teu, is deployed in the Round The World service of Contship, CGM and Marfret. She was built in 1998 by China Shipbuilding in Kaohsiung as Patricia Rickmers.
US training may herald return to canal influence UNITED States military personnel are set to train Panama Canal Authority police in a move some believe could be the first step in the return of US influence on the isthmus.
UN acts to ease Iraq oil sanctions THE Iraq sanctions committee of the United Nations Security Council this week sought to alleviate a bottleneck on contracts to help Iraq's oil industry by naming a five-member panel to approve some supplies, reports Reuters.
P&ONL traitera cette année à Anvers un trafic de 160.000 TEU Le fait d'avoir choisi Anvers, plus précisément le terminal de la Noord Natie sur l'Escaut, pour y procéder au baptême du dernier né de sa flotte, le PC "P&O Nedlloyd Mercator" de 5.456 TEU (54.432 t.dw), est considéré comme le témoignage de l'intérêt que porte cet armement anglo-néerlandais à ce port. Au cours d'un entretien que nous eûmes avec Ruitger van Slobbe, directeur chargé de la flotte et des terminaux, entretien qui suivait une conférence de presse donnée à bord, ce dernier nous a confirmé que la participation de l'armement avec P&O Ports et le port de Duisbourg à la soumission en vue d'obtenir la concession du troisième terminal à containers à marée à réaliser dans la future darse à marée au sud de Doel, n'avait pas servi de moyen de pression pour obtenir un terminal dédié avec ECT comme partenaire à la Maasvlakte.
Krone et Wabash ont acheté l'usine de semi-remorques frigorifiques Norfrig Le constructeur allemand Krone (Spelle/Werlte) et son homologue américain Wabash (Lafayette) ont acheté l'usine de Norfrig à Hvam/Kjellerup au Danemark le 15 avril dernier. C'est ce que nos avons appris. La nouvelle n'a pu être annoncée plus tôt pour des raisons de réglementation boursière aux Etats-Unis. A cet effet, une joint-venture de droit danois a été créée, Krone-Wabash A/S.
L'économie européenne est handicapée par le coût des obstacles au transport routier Le bureau d'études KPMG a réalisé, pour le compte de l'Union internationale des transports routiers (IRU), une étude sur l'importance du transport routier pour la compétitivité des entreprises européennes. Il en ressort que les obstacles entravant celui-ci se traduisent par des coûts qui demeurent démesurément élevés en Europe, ce qui contraste avec les progrès accomplis grâce à la combinaison de la logistique et du transport routier, progrès qui profitent à la croissance et devraient stimuler l'économie. Près de la moitié (44%) des entreprises européennes déplorent que ces obstacles subsistent et entament la compétitivité européenne.
Panalpina se concentre sur les services logistiques élaborés Le groupe Panalpina a réalisé un bénéfice net de 73,3 mio. de CHF (+16,3%) et un bénéfice d'exploitation de 103,6 mio. de CHF (+7,6%) en 1999. "Si Panalpina a réussi à consolider sa position de leader dans les services aériens et maritimes, le groupe a la ferme intention de poursuivre son développement en tant que prestataire de services logistiques intégrés", a déclaré Gerhard Fischer, le président du comité de direction de Panalpina lors d'une conférence de presse à Zürich. L'année dernière et cette année, le groupe logistique suisse a entrepris des démarches spécifiques à cet effet. Le lancement du nouveau produit all.in, la reprise d'Avalog et le développement de nouveaux services financiers doivent en effet permettre à l'entreprise de se profiler en tant que fourth party logistic provider avec le fret aérien et maritime comme activités de base.
Ugland blood hits the wall THE HEIR APPARENT to Norway's privately run JJ Ugland group has become the latest casualty in a struggle over the future of the company. Seventy-eight-year-old Johan Jorgen Ugland (right) looks set to stay on at the helm of the company following the removal from the board of his son Lars Torgeir Ugland (left).
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