Pacer finalizes Rail Van acquisition The third-party logistics company's acquisition of Rail Van, Inc., an Ohio-based logistics provider, makes the combined company one of North America's largest providers of intermodal marketing, truck brokerage and other freight transportation and logistics services.
China hopes "e-port" will streamline trade The country's moves to process all import and export permits electronically, improve efficiency and deter smuggling will be increasingly important with its membership of the World Trade Organization.
Acquisition of Litton makes Northrop Grumman largest US shipbuilder
Customs Commission Kelly: ACE RFP is 'important'
Seaway traffic tails off as year ends
FedEx raising shipping rates an average of 4.9%
Hvide to buy remaining shares in Lightship Tankers
Germany's financially-troubled truckers seek government relief
P&O sells ABC stake to Ofer brothers THE sale of a 50% stake in P&O's unwanted Associated Bulk Carriers subsidiary to the Israeli shipping billionaires the Ofer brothers was confirmed yesterday.
A dock worker cycles past the 310,000 tonne VLCC Atlantic A dock worker cycles past the 310,000 tonne VLCC Atlantic Prosperity at Malta Drydocks in Valletta Harbour. The tanker, operated by UK company MOL Tankship Management, is one of the largest ever to undergo a refit at the docks.
Profits surge at Sovcomflot SOVCOMFLOT, the giant state-owned Russian shipping company, has announced preliminary results for the year, including its biggest gain in profits since it was first established in 1973.
Wah Kwong VLCC order signals Chao tanker policy WAH Kwong's George Chao has signalled he is back at the top table, with a single VLCC order at Hitachi Zosen. The ship is the first newbuilding ordered by the Hong Kong shipowner since he reacquired 100% of the company this past fall.
German naval yards may form mega-group A GERMAN naval shipyard holding group is likely to be formed in 2002 to enable the constituent yards to compete internationally, a senior industry figure has forecast.
Second fast cruiseship for Royal Olympic heads busy order book AT ITS Hamburg yard Blohm +Voss is completing the fast cruiseship Olympic Explorer. She is a sister of the Olympic Voyager, also built at the yard.
Alang makes progress to cut scrapping deaths THE world's largest group of shipbreaking yards at Alang on India's north-western coastline claims to have made progress to improve safety standards and reduce the number of fatal accidents.
Gujarat guidelines to encourage safer breaking THE Gujarat Maritime Board has introduced the so-called 'Alang Regulations' to regulate shipbreaking.
Intercargo-Transuniverse Cargo voit son CA augmenter à 1,2 mia. de BEF Pour le groupe gantois de transport et d’expédition Intercargo-Transuniverse Cargo (ICTUC), l’année 2000 a été placée sous le signe d’une forte expansion. Exprimée en nombres de poids lourds, l’activité a progressé de près de 30%, de 7.500 à quelque 9.700 unités, tandis que le nombre d’envois a augmenté de 18,5% à 34.000. Le CA des entreprises belges du groupe a augmenté de 10 à 15% cette année pour largement franchir le seuil du milliard de BEF. La filiale hongroise inclue, le CA devrait afficher 1,2 mia. de BEF. Le groupe a obtenu de nouveaux contrats de la part de Volvo et Honda et a consenti un investissement de 160 mio. de BEF dans l’acquisition et l’adaptation d’un entrepôt de 17.000 m2. à proximité de l’implantation de Wondelgem en vue de développer l’activité d’entreposage et les activités concomitantes. En Grèce, un des marchés de niche du groupe, ICTUC a créé une filiale sous le dénominateur Transuniverse Cargo Hellas en août dernier. L’administrateur délégué Frank Adins et le sales manager Filip Banckaert ont donc toutes les raisons d’être satisfait et ont l’intention de poursuivre dans cette voie en étendant les destinations et services.
CP Ships deviendrait global en s’engageant sur la route Europe-Asie et sur le transpacifique Le groupe CP Ships mène depuis quelque temps des négociations avec l’armement CMA CGM. Ces discussions portent sur la location de slots pour un service entre l’Europe et l’Asie et vraisemblablement pour un service sur le transpacifique. Il serait question d’un volume de 800 à 1.000 TEU dans les deux sens. Au stade actuel des choses, on ne sait pas encore si ce volume devrait être réparti entre les deux secteurs en question ou s’il a trait uniquement à la relation Europe-Asie. De même, on ignore encore laquelle des filiales de CP Ships, à savoir Lykes Lines/TMM (Americana Ships) ou Contship, assurerait ce nouveau service.
La Commission européenne renforce la directive en matière de transport d’animaux La Commission européenne a récemment approuvé un rapport qui fustige plusieurs Etats-membres qui n’appliquent pas ou mal la directive 95/29/CE concernant le transport de bétail. Le rapport qualifie un certain nombre d’Etats membres de “mauvais élèves”. Une législation plus sévère est annoncée pour le printemps 2001.
La France et le Sud de l’Europe bloquent la libéralisation du marché postal Les ministres européens des Télécommunications ne sont pas parvenus à prendre une décision en direction d’une nouvelle ouverture du marché postal à la concurrence dans l’Union européenne. Cet échec est entièrement imputable à la France et aux Etats du sud de l’Union, qui ont rendu tout compromis impossible principalement sous la pression de leurs syndicats. Ces pays rejettent non seulement la réduction de 350 à 50g du monopole sur le courrier, mais bloquent aussi une proposition de compromis belgo-néerlandaise qui visait à poursuivre l’ouverture du marché en trois étapes pour arriver à une libéralisation complète à partir de 2009.
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