Owners press for fairer canal access PANAMA Canal users are pressing the canal authority to change the waterway's ship reservation system following severe backlogs caused by maintenance and infrastructure upgrades.
Trasmediterranea Intoduces Catamaran Trasmediterranea, the Spanish ferry operator is to introduce an Australian-built wavepiercing catamaran to its route linking Barcelona with Palma di Mallorca, more than halving the present eight-hour transit time. Built by the Tasmanian yard of Incat, the ship is arranged for 900 passengers and a ro-ro complement of 260 cars.
Japanese yards plunge into red Japan's major heavy industrial and shipyard groups, as expected, have mostly posted steep losses.
Revamp brings first Mitsubishi loss Japan's largest shipbuilder Mitsubishi Heavy Industries has reported its first-ever loss, primarily because it had to redo construction work related to overseas plants, reports Reuters.
Trasmed in Balearic cat link SPANISH ferry specialist Trasmediterranea is rising to intensified competition on one of its mainstream services by introducing the latest Australian-built wavepiercing catamaran on to the route linking Barcelona with Palma di Mallorca.
North Sea standbys defended HOT on the heels of BP Amoco announcement yesterday that it is planning to abandon its North Sea standby vessel fleet in favour of helicopters, the Emergency Response and Rescue Vessel Association (ERRVA) has issued a strongly worded statement defending its role.
Future of world energy 'in the hands of Asia' ASIA will determine the shape of the global energy industry in the next 20 to 30 years, Mark Moody-Stuart, chairman of the Shell Group said yesterday.
Malaysia PM criticises global oil titans for 'colonising takeovers' MALAYSIAN Prime Minister Mahathir Mohamad yesterday slammed the wave of oil company mergers, saying the new global giants were the tools of rich nations to "invade" developing countries.
L'affaire Doel remet Anvers et Zeebrugge face à face Le feuilleton intitulé "Expansion du port d'Anvers à la rive gauche", vient d'entamer un nouveau chapitre qui a pour titre: ...Et Zeebrugge? Le parti écolo Agalev trouverait ainsi un allié en la personne de F. Traen, président de la MBZ, société qui exploite le port côtier belge. Dans une tribune libre qu'a publiée notre confrère "De Standaard", F. Traen développe la théorie selon laquelle force est de constater que dans ce débat sur l'expansion portuaire anversoise, on ne parle jamais de Zeebrugge. Un village doit disparaître alors que ce port côtier dispose toujours d'un grand terminal à containers pratiquement vide, présentant une profondeur d'eau devant quai de 16m. Selon le président de la MBZ, Zeebrugge a une position en bordure de mer comparable à celle de la Maasvlakte.
Rapidité doit rimer avec capacité et rentabilité des navires ro/ro La demande pour ferries rapides et unités ro/ro devient de plus en plus grande, mais la rapidité en soi ne suffit pas. L'accent se trouve de plus en plus sur la vitesse combinée à davantage de capacité, un turnround plus rapide dans les ports et une plus grande efficacité dans le but d'optimaliser la rentabilité pour l'armemement. Les navires doivent être adaptés au marché et pas vice-versa. Ou en d'autres mots: ils doivent être rentables.
La Wallonie achève les maillons manquants grâce au mécanisme de financement de le Sofico La Wallonie a réussi à achever deux des plus importants maillons manquants de l'infrastructure routière dans un délai de six ans: le dernier tronçon de l'A8 et la liaison de l'E40 avec l'E25, ce qui a impliqué un investissement de près de 18,8 mia. de BEF. Quatre autres projets sont prévus au programme. Pour ce faire, la Société wallonne de financement complémentaire des infrastructures (Sofico) a été créée par décret en 1994. Il s'agit d'une société publique ayant pour but de terminer au plus tôt et au moindre coût possible six maillons manquants. Et où reste la Flandre?
Forte hausse du CA d'ABX Logistics au premier trimestre 2000 Le conseil d'administation de la SNCB s'est penché hier vendredi - entre autres - sur les résultats de sa division ABX Logistics pour le premier trimestre 2000. Ils indiquent une progression du chiffre d'affaires de 20% par rapport au chiffre correspondant de 1999, dans lequel ont été incorporés les chiffres des filiales qui n'avaient pas encore été acquises à l'époque. Le chiffre d'affaires à périmètre comparable (hors acquisitions, donc) n'a pas été fourni.
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