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COUNCIL OF INTERMODAL SHIPPING CONSULTANTS
ANNO XXVI - Numero 1/2008 - GENNAIO 2008
Logistica
La
GF Logistics irrompe sullo scenario cinese
Le
attività di spedizione del Gruppo Gallozzi hanno fatto il
proprio ingresso nel mercato cinese con l'inizio delle
operazioni della GF Logistics China Ltd lo scorso 11 dicembre.
L'avvio
del NVOCC di classe A, dotato di licenza onnicomprensiva, a Shanghai
rappresenta l'evento precursore di ulteriori inaugurazioni in
Cina nel corso di quest'anno, seguite da uffici negli Emirati
Arabi Uniti, Istanbul, Nord Europa e Russia.
Gestita
da una squadra di giovani ed esperti professionisti di Shanghai e
guidata da un manager italiano proveniente da Salerno, la GF
Logistics China Ltd svolge l'attività di agenzia di
spedizione di merci internazionale in collegamento con il trasporto
marittimo, aereo e terrestre di merci in importazione ed
esportazione, merci personali e merci in transito.
L'attività
comprende la ricezione e l'inoltro di carichi, la prenotazione
di spazi per i carichi, il magazzinaggio, la spedizione in transito,
l'assemblaggio dei contenitori, l'applicazione di oneri
di trasporto, il contatto delle dogane per l'ispezione delle
merci e la predisposizione delle dichiarazioni doganali, la
stipulazione dell'assicurazione e la fornitura di servizi di
trasporto a corto raggio nonché di servizi di consulenza
relativa al trasporto.
Quale
NVOCC dotato di licenza, la GF Logistics China Ltd dispone del
diritto esclusivo di rilasciare polizze di carico proprie, di
effettuare prenotazioni e di organizzare il trasporto marittimo con
i vettori marittimi in Cina.
Nel
corso del 2008, la GF Logistics China Ltd ha in programma l'apertura
di uffici secondari a Tianjin ed a Guangzhou.
La
GF Logistics è stata costituita a Salerno e rappresenta la
base di una rete mondiale di spedizioni di merci e di servizi
logistici.
Nel
2008 sarà aperto un ufficio a Milano, mentre è in
programma successivamente l'apertura di altri uffici a Dubai,
in Turchia ed in un certo numero di paesi del Nord Europa, tra cui
la Germania, la Scandinavia e la Russia. (da:
PortStrategy, dicembre 2007, pag. 18)
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