Lo scorso settembre i porti di Genova e Savona-Vado Ligure hanno movimentato 5,16 milioni di tonnellate di merci, con un calo del -2,7% sul settembre 2025, di cui 3,86 milioni di tonnellate nel porto del capoluogo ligure (-3,4%) e 1,30 milioni in quello savonese (-0,4%).

Nell'intero terzo trimestre del 2026 i due porti hanno movimentato 16,14 milioni di tonnellate, con un rialzo del +2,0% sullo stesso periodo del 2025. La crescita, +2,7% a Genova e sostanzialmente nulla a Savona-Vado, riporta il progressivo gennaio-settembre a 47,28 milioni di tonnellate, appena sotto il 2025 (-0,6%) dopo un primo semestre chiuso a -1,9%. A sostenere il trimestre sono stati i container (6,56 milioni di tonnellate, +2,9%, e 777.138 teu, +3,7%) e il traffico convenzionale (3,60 milioni di tonnellate, +4,2%), trainato dai rotabili. Gli oli minerali sono rimasti stabili (4,90 milioni di tonnellate, +0,4%), mentre le rinfuse solide, con 458mila tonnellate, hanno perso il -4,2% e i passeggeri (2,17 milioni) il -4,3% .

Il solo porto di Genova ha chiuso il terzo trimestre del 2026 a 12,18 milioni di tonnellate (+2,7%). I container hanno raggiunto 5,48 milioni di tonnellate (+2,4%) e 600.369 teu (+5,3%). Il traffico delle altre merci varie (2,73 milioni di tonnellate) è cresciuto del +5,5% grazie ai rotabili (2,19 milioni di tonnellate, +9,1%), mentre i veicoli al seguito dei passeggeri sono calati del -7,4%. Le rinfuse solide sono salite del +29,8% a 130mila tonnellate, con il ritorno di carbone e coke (58mila tonnellate, assenti nel terzo trimestre 2025). Gli oli minerali, secondo comparto del porto, hanno toccato 3,27 milioni di tonnellate (+0,8%). Le altre rinfuse liquide sono scese del -8,4% a 206mila tonnellate: bene i prodotti chimici (112mila tonnellate, +2,8%), male oli vegetali e vino (94mila tonnellate, -18,9%). La funzione industriale, legata ai coils di Acciaierie d'Italia e quindi alla crisi dello stabilimento di Taranto, si è fermata a 136mila tonnellate di rinfuse secche (-1,3%). Il segno meno più netto riguarda i passeggeri: 1,68 milioni (-8,5%), con i traghetti a 1,19 milioni (-9,0%) e le crociere a 492mila (-7,2%).

Nel trimestre luglio-settembre di quest'anno il porto di Savona-Vado Ligure ha movimentato 3,96 milioni di tonnellate così come nel terzo trimestre del 2025. Dietro la stabilità ci sono dinamiche divergenti. La merce containerizzata è cresciuta del +5,7% in peso (1,07 milioni di tonnellate) ma è calata del -1,2% in teu (176.769), con un aumento del carico medio per contenitore. Nel traffico convenzionale (877mila tonnellate, +0,5%), i rotabili sono avanzati del +6,7% a 727mila tonnellate, mentre i traffici specializzati sono arretrati del -21,6% a 150mila tonnellate: acciai -41,0%, prodotti forestali -19,1%, ortofrutta -9,4%. Le rinfuse solide, il comparto di maggior peso dello scalo dopo gli oli minerali, hanno perso il -13,3% scendendo a 327mila tonnellate (carbone e coke -11,7%, cemento e minerali -40,3%, altre rinfuse -17,7%), con i soli cereali e farine in crescita (66mila tonnellate, +3,0%). Gli oli minerali sono restato sostanzialmente stabili a 1,63 milioni di tonnellate (-0,3%), mentre gli oli vegetali sono aumentati del +11,4%. In crescita i passeggeri, con traghetti a 304mila unità (+20,2%) e crociere a 190mila (+3,8%).