Quotidiano indipendente di economia e politica dei trasporti
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COUNCIL OF INTERMODAL SHIPPING CONSULTANTS
ANNO XXVII - Numero 6/2009 - GIUGNO 2009
Porti
Problemi per Le Havre
Il porto di Le Havre sembra essere in procinto di sperimentare
un altro periodo di scioperi a causa del trasferimento del personale
portuale dal pubblico impiego al settore privato.
Il problema adesso attiene a come ciò possa essere
attuato con successo in un momento in cui il settore privato non ha
più bisogno di molto personale a causa della recessione
economica.
Da Le Havre non arrivano dati al riguardo, ma se l'esperienza
dovesse essere simile a quella sperimentata in tutti gli altri porti
della fascia Amburgo/Le Havre (e questa sembrerebbe essere
peggiore…), allora è prevedibile che i suoi traffici
containerizzati nel primo trimestre 2009 possano diminuire fra il
15% ed il 20% rispetto al medesimo periodo dello scorso anno, con la
conseguenza che i suoi terminal resteranno cronicamente
sottoutilizzati.
Il governo francese, ciononostante, sta facendo ancora pressioni
per l'implementazione della sua nuova normativa sulla riforma
portuale finalizzata a rendere i porti francesi maggiormente
competitivi e più simili alla struttura delle altre porte
d'accesso europee, nelle quali, per fare un esempio, tutti i gruisti
- e non solo alcuni di loro - sono dipendenti di operatori di
terminal contenitori privati.
Tuttavia, la CGT - il sindacato nazionale dei porti francesi -
non è più disposta ad accettare parole di comodo nel
senso che la strategia potrebbe essere conseguita con successo senza
significative perdite di posti di lavoro e ha quindi richiesto prove
più concrete al riguardo; l'Autorità Portuale di Le
Havre, peraltro, non si è ancora espressa in proposito.
Nel frattempo, i portuali dipendenti statali si sono messi in
sciopero il 9 aprile ed ulteriori iniziative di protesta sono state
minacciate dalla CGT.
L'ondata di scioperi, peraltro, colpirà tutti i
principali porti francesi, compresa Marsiglia/Fos. (da:
Containerisation International Library, 01.05.2009)
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Da Le Havre non arrivano dati al riguardo, ma se l'esperienza
dovesse essere simile a quella sperimentata in tutti gli altri porti
della fascia Amburgo/Le Havre (e questa sembrerebbe essere
peggiore…), allora è prevedibile che i suoi traffici
containerizzati nel primo trimestre 2009 possano diminuire fra il
15% ed il 20% rispetto al medesimo periodo dello scorso anno, con la
conseguenza che i suoi terminal resteranno cronicamente
sottoutilizzati.
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