C.I.S.Co. - Centro Italiano Studi Containers


COUNCIL OF INTERMODAL SHIPPING CONSULTANTS	ANNO XXVII - Numero 9/2009 - SETTEMBRE 2009

Progresso e tecnologia

Il PTP installa un software per il piazzale

Il PTP (Port of Tanjung Pelapas) ha adottato nuovi strumenti software per migliorare la gestione delle RTG e del piazzale.

I suddetti strumenti, che vengono forniti dalla ARL Consulting, sono lo RTG Deployer, lo RTG Dispatcher e lo Yard Clash Predictor.

Lo RTG Deployer calcola il numero di RTG necessarie sul piazzale per i prossimi turni, sulla base dell'obiettivo di produttività del terminal, tenendo conto delle movimentazioni gru programmate e di quelle non ancora programmate.

Lo RTG Dispatcher produce istruzioni ottimizzate di inoltro delle RTG in tempo reale al fine di assicurare la massima utilizzazione di tutte le RTG sul piazzale, mediante l'utilizzazione di sofisticati algoritmi matematici di ottimizzazione.

Lo Yard Clash Predictor valuta se la sequenza programmata delle movimentazioni delle gru in banchina possa comportare scontri sul piazzale.

Esso, in questo caso, induce il terminal a riprogrammarsi, eliminando così in anticipo la possibilità di scontri ed assicurando operazioni gru ininterrotte sul piazzale.

Gli strumenti leggono i dati aggiornati nel sistema operativo del terminal e sono progettati per applicare costantemente gli algoritmi di ottimizzazione al fine di offrire all'operatore la migliore pianificazione possibile ed i migliori scenari di esecuzione.

La ARL ha sottolineato che la migliore pianificazione e l'esecuzione operativa ottimizzata comporterà minori spese di carburante e di manutenzione, tempi di fermo minimi per le RTG sul piazzale, nessun ritardo per le gru da banchina, le navi, la ferrovia o le operazioni al varco ed un numero ottimale di RTG impiegate nei momenti di punta.

Il personale addetto alla pianificazione può così impiegare un basso numero di RTG, peraltro sufficienti ad eseguire tutte le movimentazioni pianificate senza ritardo.

Gli strumenti della ARL hanno consentito al PTP di apportare alcune varianti all'impiego ed alla gestione della flotta di RTG.

I pianificatori del PTP hanno incrementato la produttività delle RTG di oltre il 15% rispetto a quanto ottenuto alla fine del 2008.

Il personale addetto alla pianificazione è stato messo così in grado di concentrarsi in misura maggiore sulla gestione delle eccezioni, invece che di doversi occupare della pianificazione giornaliera e del monitoraggio delle operazioni.

I risparmi diretti risultanti dall'aumento della produttività hanno ripagato l'investimento iniziale del PTP nel giro di poche settimane, dichiara la ARL.

"L'intraprendente ricerca, da parte del PTP, del continuo miglioramento dell'efficienza terminalistica ha costituito un importante fattore che ci ha reso possibile la diffusione di questi strumenti nel mercato" afferma Rene Bendt, direttore e c.e.o. della ARL.
(da: cargosystems.net, 18.09.2009)