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COUNCIL OF INTERMODAL SHIPPING CONSULTANTS
ANNO XXXI - Numero 15 FEBBRAIO 2013
TRASPORTO AEREO
CARGOLUX PRONTA A SVELARE LA NUOVA STRATEGIA
Ci si aspetta che il consiglio di amministrazione della Cargolux
Airlines International, appartenente allo stato lussemburghese,
convalidi il piano strategico da lungo tempo atteso e decisivo per
il futuro della linea aerea specialista in trasporto merci.
Si dice che una revisione delle operazioni, commissionata ad una
ditta di revisione l'anno scorso, abbia raccomandato l'adozione di
provvedimenti relativi al taglio dei costi come il trasferimento
delle attività di manutenzione degli aerei della Cargolux,
che impiega 450 dipendenti, dal Lussemburgo al Qatar ed una notevole
riduzione delle dimensioni della flotta.
La revisione è diventata un serio fattore di discordia
fra la Qatar Airways ed altri azionisti che alla fine ha indotto la
linea aerea mediorientale a rivendere la propria quota del 35% allo
stato lussemburghese alla fine dello scorso anno.
Il mese scorso, il nuovo presidente della Cargolux Paul
Helminger ha annunciato che sarebbe stato approntato un “ragionevole
ed ambizioso piano strategico”, serio indizio - questo - del
fatto che il consiglio di amministrazione della linea aerea stesse
per respingere o modificare profondamente le drastiche misure
raccomandate nel contesto della revisione.
Un elemento-chiave del piano sarà costituito dalla
ricapitalizzazione della Cargolux.
I mezzi di informazione del Granducato hanno riferito che, nel
corso di riunione svoltasi il 6 febbraio, gli amministratori hanno
rivelato che la linea aerea si aspettava di incrementare il proprio
capitale di 100 milioni di dollari USA quest'anno e di 175 milioni
di dollari USA nel 2014.
Sono state fatte previsioni anche in ordine al taglio dei costi,
con economie per complessivi 10 milioni di dollari USA quest'anno e
40 milioni di dollari USA all'anno fino al 2017.
A seguito della presentazione del piano strategico, l'attenzione
sarà rivolta al reperimento di un acquirente per la quota
abbandonata dalla Qatar Airways.
Il Ministero dei Trasporti lussemburghese ha confermato che sono
state ricevute richieste di informazioni da “alcune parti che
hanno espresso un potenziale interesse” ma non ha voluto
esprimersi circa la loro identità.
Il conglomerato d'imprese con sede in Cina HNA, che possiede la
Hainan Airlines, ed il vettore merci Yangtze River Express guidano
la lista dei possibili candidati, avendo partecipato senza successo
alla gara per diventare azionisti della Cargolux nel 2011.
Fra gli altri nomi menzionati ci sono la Volga Dnepr e la Nippon
Cargo Airlines.
In un altro contesto, la Cargolux ha confermato di avere
introdotto degli scali presso l'aeroporto di London Stansted nel
viaggio di ritorno di un servizio dall'Estremo Oriente e dall'Asia.
L'intera rotta consiste nel circuito Hong
Kong-Baku-Stansted-Lussemburgo ed è servita sia da aeromobili
B747-8F che da 747-400Fs.
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