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COUNCIL OF INTERMODAL SHIPPING CONSULTANTS
ANNO XXXI - Numero 30 SETTEMBRE 2013
TRASPORTO FERROVIARIO
NUOVO TRENO NON ACCOMPAGNATO MILANO-BASILEA
Una nuova navetta ferroviaria ha recentemente iniziato le
operazioni sulla tratta Frenkerdorf-Melzo.
Si tratta di un'associazione temporanea di imprese fra
l'operatore intermodale neutrale IMS Rail Switzerland con sede a
Basilea ed il fornitore italiano di servizi logistici Hannibal, che
appartiene al gruppo Contship Italia.
Il servizio di trasporto combinato non accompagnato
bisettimanale sarà effettuato con materiale rotabile del
fornitore svizzero di trasporto ferroviario BLS e viaggerà
fra i terminal container di Frenkendorf (nei pressi di Basilea, in
Svizzera) e di Melzo (ad est di Milano in Italia).
Le opzioni di trasbordo offerte nei due siti e l'orario previsto
per il nuovo treno navetta trarrà vantaggio dalle reti
gestite dalla Sogemar.
Mediante le locomotive utilizzate dalla Oceanogate Italia, che
fa parte del gruppo Contship Italia (così come ne sono parte
la Hannibal e la Sogemar), essa offre connessioni dirette fisse da e
per i terminal situati nei porti italiani di Genova (Voltri Mare e
Sech), La Spezia (LSCT) e Ravenna su base giornaliera (e,
eventualmente, anche con frequenza maggiore rispetto alla
giornaliera).
Trasferire da nord a sud
La navetta Frenkendorf-Melzo esaudisce una richiesta da tempo
espressa dall'economia svizzera e da spedizionieri di merce
svizzeri, nel senso di collegare i terminal italiani alla Svizzera
con una connessione ferroviaria senza soluzioni di continuità.
Ciò è importante allo scopo di mettere il paese in
grado di fare ricorso in misura meno ampia al trasporto del proprio
traffici marittimi attraverso i porti settentrionali di Rotterdam,
Amburgo ed Anversa e simultaneamente consente agli spedizionieri di
trarre vantaggio dalle rotte di oltremare molto più corte
dall'Estremo Oriente al Mar Mediterraneo rispetto a quelle
indirizzate al Mare del Nord.
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