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COUNCIL OF INTERMODAL SHIPPING CONSULTANTS
ANNO XXXII - Numero 31 GENNAIO 2014
INDUSTRIA
AUMENTA LA FLOTTA INATTIVA DI NAVI OVER-PANAMAX
A livello mondiale, il numero complessivo delle portacontainer
inattive più grandi di 500 TEU si è attestato a 235
unità per una capacità aggregata di 779.230 TEU alla
fine del 2013, che rappresentano il 4,5% della flotta cellulare
totale.
Come riferisce Alphaliner, l'incremento della flotta di navi
portacontenitori inattive in tutto il mondo è stato
attribuito all'impatto della partenze a vuoto di fine anno ed agli
adeguamenti invernali alla capacità, che hanno comportato
l'immissione fuori servizio temporanea di un certo numero di grandi
navi.
Alla fine di dicembre, 13 navi di oltre 7.500 TEU erano senza
impiego, unitamente ad ulteriori 27 navi le cui dimensioni spaziano
da 5.100 a 7.500 navi, portando così il numero delle unità
over-panamax inattive a 40, il livello più elevato da oltre
un anno.
La più colpita continua ad essere la categoria del
naviglio panamax della fascia da 3.000 a 5.100 TEU, con 75 unità
inattive, che rappresentano il 7,3% del numero complessivo delle
navi ed il 7,5% della capacità totale in questa categoria
dimensionale.
Il livello record delle rottamazioni nel 2013 ha avuto un
impatto solo trascurabile sulla situazione complessiva dell'eccesso
di capacità.
Sono state rottamate complessivamente 74 navi fra 3.000 e 5.000
TEU, ma ciò non è servito molto a porre rimedio
all'eccesso di offerta del tonnellaggio panamax.
Ci si aspetta che il surplus corrente finisca per inviare un
numero maggiore di navi panamax ai cantieri di rottamazione nel
2014, comprese alcune navi relativamente nuove al di sotto dei 20
anni.
Sebbene sia possibile che la flotta inattiva possa ridursi
leggermente a gennaio a causa della domanda più sostenuta nel
periodo antecedente alle vacanze del Nuova Anno Cinese, l'impatto
che ne risulterà avrà vita breve.
Si prevede che la capacità inattiva resti elevata fino a
marzo, prima che la ripresa dei servizi revocati a causa della
fiacca stagione invernale venga del tutto ripristinata.
Il mercato del trasporto marittimo di container dovrà
inoltre fare spazio ad un quantitativo record di TEU (1,6 milioni)
di nuova capacità che dovrebbe arrivare nel 2014.
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