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COUNCIL OF INTERMODAL SHIPPING CONSULTANTS
ANNO XXXII - Numero 30 SETTEMBRE 2014
TRASPORTI ED AMBIENTE
DIMINUISCONO LE EMISSIONI DEL SETTORE MARITTIMO A LIVELLO
MONDIALE
Secondo la ICS (International Chamber of Shipping),
l'associazione di categoria del settore marittimo globale, si stima
che le emissioni derivanti dai trasporti marittimi mondiali siano
state inferiori del 20% nel 2012 rispetto a quelle del 2007.
Si pensa che il settore mondiale dello shipping, che trasporta
via mare circa il 90% di tutti i traffici mondiali, abbia prodotto
solamente il 2,2% delle emissioni di gas serra totali in tutto il
mondo nel corso del 2012 rispetto al 2,8% del 2007.
Tali stime sono contenute nell'ultimo esauriente studio sulle
emissioni di gas serra del settore marittimo elaborato dall'IMO
(International Maritime Organization), che sarà preso in
considerazione dalla Commissione sulla Protezione dell'Ambiente
Marittimo il mese prossimo.
L'IMO è il regolatore a livello mondiale del settore
dello shipping.
Parlando in occasione del Summit dell'ONU sul Clima, svoltosi a
New York il 24 settembre, indetto dal segretario generale dell'ONU
Ban Ki-Moon al fine di dare impulso ai negoziati relativi al nuovo
accordo sui cambiamenti climatici globali, il segretario generale
dell'ICS Peter Hinchliffe ha sottolineato: “L'ultimo studio
dell'IMO, che utilizza il tracking satellitare, suggerisce come vi
sia stata una significativa riduzione in assoluto delle emissioni di
CO2 derivanti dalle navi a causa dell'introduzione di provvedimenti
inerenti all'efficienza operativa in tutta l'intera flotta”.
Aggiunge Hinchliffe: “La riduzione del CO2 per tonnellata
di carico trasportato per km dalle navi è persino più
impressionante dei dati complessivi dell'IMO sulla riduzione in
assoluto dei gas serra poiché i carichi movimentati via mare
hanno continuato a crescere dal 2009”.
Il settore marittimo è impegnato ad indurre ulteriori
riduzioni delle emissioni di CO2 in collaborazione con l'IMO, il suo
regolatore globale.
Lo shipping è già il solo settore industriale a
disporre di normative globali vincolanti in uso al fine di ridurre
le emissioni di CO2, che sono entrate in vigore in tutto il mondo
nel 2013.
Nondimeno, secondo Hinchliffe, “il settore dello shipping
riconosce pienamente che il governo si aspetta in futuro
miglioramenti sull'efficienza relativa al CO2 ancora maggiori.
Dato il costo davvero elevato del carburante che presto dovrebbe
incrementarsi di circa il 50% in ragione delle distinte nuove regole
sullo zolfo, il settore ha già tutti gli incentivi ad
adoperarsi in tal senso”.
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