L'Autorità Portuale della Spezia ha siglato un accordo con l'Interporto della Toscana Centrale di Prato

Nei giorni scorsi l'Autorità Portuale della Spezia e l'Interporto della Toscana Centrale di Prato hanno firmato un protocollo d'intesa con l'obiettivo di migliorare la competitività del sistema porto/interporti e, più in generale, di rafforzare il sistema logistico intermodale dell'Italia centro-settentrionale.

Dal punto di vista operativo l'intesa, sottoscritta dal presidente dell'ente portuale Lorenzo Forcieri e dal presidente della società interportuale Angelo Pezzati, sfocerà tra l'altro nella promozione di un servizio di trasporto ferroviario con l'istituzione di treni navetta tra il porto spezzino e l'interporto di Prato. Inoltre si lavorerà in modo congiunto per l'ottimizzazione della tratta ferroviaria La Spezia - Pisa - Prato - Bologna, sia in andata che in ritorno, al fine di rafforzare i legami di natura logistica tra il sistema portuale dell'Alto Tirreno, la piattaforma interportuale del centro Italia e il versante adriatico.

Autorità Portuale della Spezia e Interporto della Toscana Centrale si impegneranno anche ad effettuare congiuntamente un'opera di sensibilizzazione politica in ogni contesto sull'opportunità di uso del sistema ferro nel trasporto delle merci e ricercare partner costituiti da operatori ferroviari pronti ad effettuare un servizio di trasferimento di merci e container.

«Stiamo costruendo - ha dichiarato Forcieri - una fitta rete di relazioni con i principali interporti del centro-nord est del Paese allo scopo di sostenere l'intermodalità e di rafforzare collegamenti tra porto e retroporto, anche in relazione alle prospettive di crescita dei traffici. Un obiettivo contenuto anche dal Nuovo Piano Nazionale della Logistica predisposto dal governo che spinge ad implementare l'uso del trasporto merci su ferro. Un ambito nel quale il nostro porto è già competitivo a livello nazionale».

«Il nostro scalo - ha ricordato il presidente dell'authority portuale spezzina - movimenta il 30% del traffico totale su treno, contro una media nazionale che è di circa la metà. Una già straordinaria performance che intendiamo sviluppare ulteriormente fino ad arrivare al 50%, contribuendo ad alleggerire la pressione sulla rete di trasporto stradale, in linea con il trend di altri Paesi europei nell'abbattimento delle emissioni di CO2 nel settore dei trasporti».

Per il porto della Spezia la Toscana rappresenta uno dei principali mercati inland di riferimento (15% del traffico containerizzato in/out) sia per posizione geografica e collegamenti viari e ferroviari, sia per le piattaforme logistiche di cui è dotata che permettono lo smistamento e la distribuzione delle merci in tutta l'Italia. In particolare, l'Interporto della Toscana Centrale con i suoi 700.000 metri quadri di superficie, una piattaforma logistica di 83.000 metri quadri, con sei binari di lunghezza ciascuno di 650 metri e un collegamento efficiente con la stazione ferroviaria di Prato rappresenta una delle piattaforme piattaforma intermodale meglio attrezzate per l'arrivo, la partenza e lo smistamento delle merci.

Intanto venerdì scorso il presidente dell'Autorità Portuale della Spezia, accompagnato dall'amministratore delegato di La Spezia Container Terminal (LSCT), Marco Simonetti. ha dato il benvenuto alla Maersk Seville, portacontainer da 8.500 teu della Maersk Line, compagnia danese che dopo anni è tornata a scalare nuovamente il porto ligure.

Si tratta - ha sottolineato Forcieri - di «un evento importante. Sono soddisfatto - ha aggiunto - che un così prestigioso operatore abbia scelto il nostro porto. Ciò significa che l'efficienza e la competitività raggiunte sono sempre più riconosciute a livello internazionale. E l'impegno da parte nostra è quello di lavorare in maniera sempre più convinta per realizzare le opere necessarie previste dal Piano Regolatore Portuale, per consentire al nostro scalo di poter esprimere al meglio tutte le sue potenzialità».