Incontro dell'ATENA sulla gestione dell'efficienza energetica delle navi

Oggi a Roma si è tenuto un incontro sul tema “Ship Energy Efficiency Management Plan (SEEMP). How to improve efficiency?” organizzato dalla sezione di Roma dell'Associazione Italiana di Tecnica Navale (ATENA) con il supporto della Confederazione Italiana Armatori (Confitarma).

La riunione, svoltasi nella sede di Confitarma, è stata incentrata sull'efficienza energetica, sulla riduzione dei consumi, sul monitoraggio della conduzione e l'uso degli apparati di bordo ed ha preso lo spunto dall'obbligo per tutte le navi di disporre, a partire dal prossimo 1° gennaio 2013, di un manuale SEEMP (Ship Energy Efficiency Management Plan) con l'indicazione dell'efficienza energetica degli impianti.

«Come ATENA - ha spiegato il presidente della sezione romana dell'associazione, Massimo De Domenico - abbiamo voluto dare un contributo alla condivisione delle conoscenze su impianti, tecnologie e metodologie che possono offrire condizioni per una migliore efficienza energetica delle navi. Abbiamo avuto l'appoggio e la condivisione dei nostri programmi da parte di Confitarma e di tutto il cluster marittimo italiano perché tutti noi riteniamo che l'impegno per migliorare l'efficienza di tutto il sistema del trasporto marittimo è la condizione essenziale per lo sviluppo economico del sistema e per una più efficace protezione dell'ambiente. Queste motivazioni - ha concluso De Domenico - costituiscono uno dei punti di maggiore impegno per l'ATENA, come è stato evidenziato nel corso del recente convegno NAV 2012 tenuto a Napoli nello scorso mese di ottobre».

Con l'intervento di rappresentanti di numerose ditte fornitrici di impianti e sistemi navali, tra cui ABB, Man B&W, Wartsila nel campo dei costruttori di motori, Exxonmobil Marine e Hansen Jensen Lubricators nel campo della lubrificazione, Caim, Cetena e CNR Insean nel campo della progettazione e dell'assistenza alla navigazione, sono state presentate le più recenti realizzazioni nel campo dei motori, sistemi di lubrificazione, aiuti alla navigazione, il cui utilizzo può offrire alle società di armamento le condizioni per meglio ottenere i parametri di efficienza richiesta.

Ricca la presenza di tecnici di società armatrici, con la partecipazione di importanti gruppi tra cui Perseveranza di Navigazione, Fratelli d'Amico, d'Amico di Navigazione, Finaval, Marnavi, Grimaldi, GNV e del Comando Generale 6° Reparto e della Marina Militare.