El TAR para Liguria ha rechazado y considerado inadmisible las apelaciones de Italia Nostra contra el ok a la variante de la nueva Plataforma Multipropósito de Ligure



El Tribunal Administrativo Regional para Liguria (Sección Primera) ha declarado en parte inadmisible y en parte rechazó los recursos propuestos por Italia Nostra contra la luz verde a la variante de la nueva Plataforma Multipropósito del puerto de Ligure, infraestructura portuaria para tráfico de contenedores que será gestionada por la empresa terminalista APM Terminals del grupo armador danés A.P. Møller-Mærsk.

Los recursos fueron principalmente dirigidos a la apelación de los actos con los cuales la Región Liguria había concluido el procedimiento de evaluación de impacto ambiental para la realización de la variante de la infraestructura portuaria y se había presentado contra la Región de Liguria, el Ministerio de Medio Ambiente, el Ministerio de Infraestructura y Transporte, los Municipios de Savona, Voy a Ligure, Quiliano y Bergcounts, el Arpal, la Autoridad Portuaria de la Autoridad del Mar de Liguria Oeste y hacia APM Terminals Vado Ligure y la Unión Industrial de la Provincia de Savona.

En su pronunciamiento el TAR para Liguria recuerda que la Plataforma Multipropósito es una infraestructura " previsto por el Plan Regulador del Puerto introducido por deliberación 10 de agosto de 2005, n. 22 del consejo regional de Liguria; la aprobación de este instrumento-especifica el Tribunal-se produjo después de la cuidadosa consideración-entre otros-de algunos perfiles de naturaleza ambiental implicados por el proyecto, que se refiere a la criticidad de la rotación de agua alrededor del trabajo, el daño potencial que podría haber sido dañado a la biocenosis de coral y la ausencia de un presupuesto preciso sobre las líneas de tiempo de extracción y utilización de la cantera o material de recuperación. "

" El acto regional de aprobación del Plan Regulador del Puerto-la medida TAR-descartó que la disposición final de la obra fuera determinada por un acuerdo de programa celebrado por la Región, la Autoridad Portuaria de Savona, de la Provincia y de la Municipalidad de Ligure, para dar solución a las muchas cuestiones no ambientales que implica el proyecto. También se decidió que el trabajo se llevaría a cabo de acuerdo a las previsiones de arte. 37 bis de la ley actual 109 de 1994, sí que se incluyó en el plan de tres años de las intervenciones de interés de la Autoridad Portuaria de Savonese que hizo posible llevar a cabo la licitación para la adjudicación de la construcción y gestión que fue ganada por ATI Maersk-Grandi Works Fincosit-Technital (luego APM Terminals Go Ligure) ".

" En el curso del proceso, la Región de Liguria fue pronunciada por primera vez (acto 136/216 de 5 de mayo de 2007) sobre la base de la EIA y pronosticando mucha precaución para la aprobación final de la operación; la actividad de investigación hasta ahora. realizado se utilizó para complementar el contenido del acuerdo de programa entrado en el 15 de septiembre de 2008, que ya presagiaba la reducción parcial de la placa multifuncional con su rotación perceptible hacia el este, y lo desalentaba cronológica de su aplicación con respecto a la predicción original de la contemporaneidad entre el realización de la nueva placa y la prolongación de la presa foranea en protección del puerto. Esta decisión se tomó sobre la base de la consideración de que la interacción sobre el medio ambiente entre los dos importantes artefactos-sobre todo el flujo de las corrientes y su incidencia en la conformación de las playas cercanas-necesitaba una etapa de experimentación para permitir que el campo se produzca en el suelo después de la inserción de los artefactos en el territorio. Luego interviniendo la opinión del Consejo Superior de Obras Públicas, la Conferencia de Servicios, el examen RINA como valiente sujeto el proyecto y la aprobación del borrador final con Decreto 2011, no. 65 del Presidente de la Autoridad Portuaria. Se tomaron entonces una serie de medidas para determinar el contenido de los minerales que habrían llenado los desagües para ser clasificados en el fondo del mar en apoyo a las obras previstas ".

En 2014, finalmente se propuso la variante, el tema de las apelaciones de Italia Nostra, " que, mientras tanto, habían obtenido los dictámenes favorables de las estructuras regionales competentes, y que al término de los procedimientos que prevé, observa con el propósito de decidir, la realización de la plataforma multifuncional y la construcción de la nueva presa de foranea ".