Altre cinque compagnie siglano l'accordo per ridurre l'impatto alla Spezia delle emissioni delle navi

Oggi anche le compagnie crocieristiche Royal Caribbean, Costa Crociere, AIDA, Azamara e Celebrity Cruises, oltre a MSC Crociere, hanno siglato l'accordo volontario con l'Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Orientale finalizzato a ridurre l'impatto delle emissioni in atmosfera delle navi da crociera che giungono nel porto di La Spezia. L'accordo ha validità sino al 31 dicembre 2020 con facoltà di prolungarne ulteriormente la validità e di accogliere anche la sottoscrizione anche da parte di altre compagnie.

L'AdSP ha ricordato che oggi per legge le navi devono provvedere al cambio del carburante entro due ore dalla fine delle operazioni di ormeggio. Con la firma di questo protocollo, ancora prima che le navi entrino in porto, ovvero prima di tre miglia dalla diga foranea, dovranno passare ad un combustibile più pulito, con una percentuale di zolfo inferiore allo 0,1% in massa. L'accordo prevede anche che le compagnie si impegnino ad impartire a comandanti ed equipaggi delle navi direttive aggiuntive sulla manutenzione e gestione dei motori. Ad esempio, le navi dovranno usare i motori principali e i propulsori ausiliari al miglior regime, ai fini della corretta combustione e, quindi, della riduzione delle emissioni in atmosfera; evitare i passaggi di carico tra i generatori; evitare, all'interno del bacino portuale, la soffiatura delle condotte di scarico; effettuare frequenti verifiche sulla corretta esecuzione delle manutenzioni alle macchine.

Sono previsti anche campionamenti ulteriori del combustibile usato all'ormeggio da parte della Capitaneria di Porto; le verifiche dei cambi del combustibile effettuati durante la navigazione in ingresso nelle acque territoriali ed in uscita dalle stesse; le verifiche all'ormeggio e/o in corso di navigazione; le verifiche in merito all'utilizzo dei sistemi di lavaggio delle emissioni in atmosfera ed alle relative certificazioni; le eventuale sperimentazione/uso di strumenti (per esempio droni), in grado di definire in tempo reale il contenuto di zolfo nel combustibile utilizzato dalle navi.

In armonia con le previsioni del Regolamento UE 2015/757 del Parlamento europeo e del Consiglio del 29 aprile 2015 le compagnie si impegnano anche a trasmettere alla Capitaneria di Porto un rapporto di controllo sulle emissioni di CO2 e verifica dell'efficienza energetica. Sono previsti anche gruppi di lavoro, per favorire l'adozione di prassi virtuose.