La Corte dei Conti ha approvato la gestione 2020 dell'AdSP dei Mari Tirreno Meridionale e Ionio

La Sezione controllo enti della Corte dei conti, con la delibera n. 123/2021, ha approvato la relazione sulla gestione 2020 dell'Autorità di Sistema Portuale dei Mari Tirreno Meridionale e Ionio (ex Autorità Portuale di Gioia Tauro), rilevando che con un traffico dei container che nel 2020 è stato pari a 3.193.364 teu (2.522.876 nel 2019), pari al 78% (70% nel 2019) del totale nazionale, il porto di Gioia Tauro si conferma leader nel segmento del transhipment, con un andamento 2020 - ha constatato la Corte - che conferma il rilancio dell'infrastruttura, nonostante il calo mondiale di circolazione merci dovuto alla pandemia. I magistrati hanno osservato inoltre che con la nomina del 2018 del presidente della nuova Autorità di sistema portuale dei Mari Tirreno Meridionale e Ionio si è completata la riforma portuale nazionale, più volte raccomandata dalla Corte dei Conti.

Sul fronte dei dati contabili - ha specificato poi la Corte - tutti positivi i saldi principali 2020 (eccetto il saldo di parte capitale) e tutti in miglioramento sul 2019 malgrado la crisi pandemica. L'avanzo finanziario nella competenza dell'esercizio è triplicato rispetto al 2019 (10,5 milioni di euro), con un risultato parte corrente (11,9 milioni) rettificato da un saldo negativo parte capitale di 1,4 milioni. L'avanzo di amministrazione (131,7 milioni di euro) è in aumento del 9% sul 2019, con una quota vincolata di 91,17 milioni, di cui 1,3 milioni destinati al fondo trattamento di fine rapporto, 10,80 milioni al fondo per rischi, oneri e contenzioso e 79,06 milioni alla realizzazione di opere e lavori secondo previsioni del Piano Operativo Triennale. Al netto di quanto precede, rientra nella disponibilità gestionale dell'ente portuale la parte residua di 40,49 milioni di euro. L'avanzo economico è positivo per 12,2 milioni, in forte aumento rispetto al 2019 (+130%). Il patrimonio netto, a fine esercizio 2020, raggiunge 128,4 milioni di euro (+10,5%). La consistenza di cassa, in aumento rispetto al 2019, passa da 141 milioni di euro a oltre 151. In lieve calo i dati 2020 relativi all'accertamento dei canoni demaniali (3 milioni di euro, a fronte dei 3,3 del 2019). Migliora, invece, la capacità di riscossione dell'ente, che passa dal 72% del 2019 al 92% del 2020.

L'assenza dei piani regolatori portuali di Gioia Tauro, Crotone e Corigliano Calabro, non ancora approvati per mancanza dei prescritti, rispettivi pareri, ha indotto quindi la Corte a ribadire, in linea con le precedenti relazioni, che l'adozione del PRP, strumento fondamentale per la corretta pianificazione dello sviluppo strutturale dell'ambito portuale, è da considerarsi non più rinviabile.

Dalle analisi di contesto, la Sezione, valutando l'aumento dei residui attivi e passivi riferiti agli anni precedenti come sintomo di una criticità nella programmazione e nella realizzazione delle opere e dei lavori portuali, ha rimarcato quanto già espresso nei referti precedenti, affinché si definisca l'effettivo incasso dei finanziamenti in conto capitale, per avviare/completare le opere programmate, auspicando un'azione di pungolo ed indirizzo in tal senso anche da parte del Ministero vigilante.

I magistrati contabili ritengono, infine, necessaria, per il futuro, l'adozione, di uno strumento di pianificazione che includa in un cronoprogramma raccordato con le risorse di bilancio, le opere già programmate e quelle future. Ciò a fini di trasparenza e rendicontazione dello stato di attuazione delle opere da realizzare, con verifica - dato il tempo trascorso dalla loro programmazione e le mutazioni conseguenti all'istituzione della nuova AdSP - circa il loro essere ancora in linea con i vigenti strumenti di pianificazione del porto.