Il Polo Logistica del gruppo Ferrovie dello Stato ha annunciato l'avvio, per la prima volta in Italia, del trasporto di prodotti di calcestruzzo prima in treno poi su nave e infine con una consegna camionistica di ultimo miglio. Si tratta di una nuova sinergia ferro-gomma-mare che parte dalla provincia di Arezzo per il trasporto integrato e sostenibile di prodotti in calcestruzzo di grandi dimensioni e che è realizzata grazie alla collaborazione tra il gruppo Baraclit, il Polo Logistica del gruppo FS e il gruppo Grendi.

I prodotti in calcestruzzo prodotti da Baraclit nel suo stabilimento di Bibbiena (Arezzo) vengono infatti caricati sul treno direttamente in fabbrica e, grazie a Mercitalia Rail, raggiungono in poche ore il porto di Marina di Carrara. Il carico, posizionato su apposite cassette, viene imbarcato da Grendi sulla propria nave diretta a Cagliari dove il materiale, una volta sbarcato, viene stoccato e, infine, trasferito su camion per gli ultimi chilometri, raggiungendo la destinazione finale di Elmas per la realizzazione di un centro commerciale.

Secondo le stime di calcolo del Polo Logistica, questo tipo di trasporto permette di togliere dalle strade della Toscana 600 camion ed evitare l'emissione di circa 210 tonnellate di CO2 rispetto al trasporto con mezzo pesante su strada.