Los dos últimos de los cuatro barcos ro-pax que la compañía GNV navigation del Grupo MSC ha pedido al astillero chino Guangzhou Shipyard International será adquirido con 11 con meses de antelación. Así lo anunció el CEO de GNV, Matteo Catani, con motivo de un evento celebrado esta tarde en Palermo a bordo del buque GNV Polaris. "Los dos últimos buques de nuestra orden, GNV Virgo y GNV Aurora - anunció Catani - entrará en la flota a finales de este año, once meses por delante del proyecto inicial. Este ritmo acelerado nos permite expandirnos rapidez nuestro plan de desarrollo, respondiendo a las necesidades mercado y poner en práctica nuestra contribución al desarrollo de la de los territorios afectados. La ruta Palermo-Génova es en el centro de esta evolución: GNV está operativa desde enero Polaris que en junio - también en este caso anticipando los tiempos - se unirá GNV Orion".

"Los nuevos barcos -recordó Catani- están equipados con tecnologías ambientales de última generación. La tercera y la cuarta: GNV Virgo y GNV Aurora - serán los primeros GNV en buques propulsados por GNL, y los primeros buques de GNL de la historia diseñado para el mercado italiano de transbordadores, reduciendo emisiones adicionales y significativas (-50%). Es decir una señal clara de nuestro compromiso concreto con un futuro en constante cambio más sostenibles. Sin embargo, es esencial, en este -añadió- el apoyo del Gobierno y de las instituciones, especialmente en lo que se refiere a la modernización de la infraestructura portuaria, la adopción del cold ironing y el desarrollo de una red de distribución adecuada para combustibles de bajo impacto como el GNL. Los dos nuevos buques propulsados por GNL explicó el CEO de GNV - tendrá la características para operar en nuestras líneas italianas, pero En este momento no podríamos abastecernos de este combustible debido a la falta de redes de distribución y infraestructura portuaria que lo permita. Por lo tanto, es Puertos y sistemas de repostaje están listos para aprovechar al máximo estas tecnologías de lo contrario, nos veremos obligados a posicionar lo más a la vanguardia del mercado exterior».

Señalando que en 2024 en los puertos sicilianos de Palermo y Termini Imerese GNV ha manejado casi 750 mil pasajeros y más dos millones de metros lineales de mercancías, Catani precisó que "el Sicilia representa un mercado de importancia fundamental para nosotros, más del 30% de nuestro negocio, y en particular la ruta histórica Palermo-Génova sigue siendo un punto estratégico de referencia. El despliegue de los dos nuevos buques en esta ruta - destacado, nos permitirá dar un nuevo impulso a la crecimiento del tráfico y del empleo local. Sin embargo, para la plena realización de estas ambiciosas perspectivas, es Es necesario un compromiso compartido con las instituciones: incentivos para la desarrollo, más espacio en el puerto y una infraestructura moderna elementos esenciales para consolidar nuestro papel catalizador económico y social en los territorios".