En 2024, los puertos italianos gestionaron un total de 480,7 millones de toneladas de mercancías, con un ligero aumento de la +1,3% respecto al año anterior, impulsado por la subida +5,6% en tráfico en contenedores. Este último es ascendió a 121,8 millones de toneladas y fue construido con un manejo de contenedores de 11.733.609 TEUs, con un crecimiento del +3,9% respecto a 2023, producido por la Aumento sostenido del +14,9% en el tráfico de transbordo 5.002.358 TEUs, mientras que los contenedores de importación y exportación disminuyó un -3,1% hasta los 6.731.251 TEUs. En el sector Por su parte, el material rodante aumentó un +0,8% totalizando 122,4 millones de toneladas, mientras que las mercancías combustible convencional, con 17,8 millones de toneladas, registró un Disminución de -4.0%. En la carga a granel, cargas líquidas ascendieron a 164,8 millones de toneladas (+1,5%) y sólidos, con 48,9 millones de toneladas (-5,8%).

Los datos publicados hoy por la Asociación de Puertos Italianos (Assoporti) destacan que, entre los diferentes sistemas portuarios gestionado por las Autoridades del Sistema Portuario Italiano, en 2024 El mayor aumento del tráfico se registró en los puertos de Venecia y Chioggia gestionadas por la Autoridad Portuaria del Mar Adriático que manejó 24.9 millones de toneladas de cargas, con un aumento del +8,3% respecto a 2023. Siguiendo los puertos de la Autoridad Portuaria de Sicilia Occidental con 11,6 millones de toneladas (+7,6%), los puertos de escala de la Autoridad Portuaria del Adriático Oriental con 63,1 millones de toneladas (+6,2%), las de la Autoridad Portuaria del Mar Tirreno Sur y Jónico con 46,0 millones de toneladas (+5,8%), los puertos de la Autoridad Portuaria de Sicilia Oriental con 32,8 millones de toneladas (+4,3%), los de la Autoridad Portuaria Central del Tirreno, con 31,9 millones (+2,5%), los puertos de la Autoridad Portuaria del Mar Tirreno Septentrional con 39,2 millones de toneladas (+1,7%), los puertos de la Autoridad Portuaria de Cerdeña con 41,6 millones de toneladas (+1,7%), los puertos portuarios de la Autoridad Portuaria de Liguria Occidental, con 63,8 millones de toneladas (+1,2%), el de la Autoridad Portuaria del Adriático Central, con 11,3 millones (+0,4%) y los de la Autoridad Portuaria del Adriático Centro-Norte con 25,5 millones de toneladas (+0,2%).

El año pasado, la caída más pronunciada en el tráfico fue fue acusado por el puerto de Taranto gestionado por la Autoridad Portuaria del Mar Jónico que manejó 12.1 millones de toneladas (-17.1%) seguido de puertos de la Autoridad Portuaria del Mar Tirreno Central-Septentrional, con 13,1 millones de toneladas (-6,5%), por los de la Autoridad Portuaria del Adriático Sur con 17,1 millones de toneladas (-7,7%), de los puertos de la Autoridad Portuaria de Liguria Oriental, con 17,1 millones de toneladas (-1,4%) y por los puertos de la Autoridad Portuaria del Estrecho con 31,2 millones toneladas (-0,3%).

En 2024, se registró el tráfico de pasajeros de ferry un aumento del +3,4%, habiendo sido de 19,3 millones de personas y un El crecimiento también estuvo marcado por el tráfico de cruceros, con 13,8 millones de pasajeros (+3,7%).

"Estadísticas de tráfico, relativas al balance final de 2024 - comentó el presidente de Assoporti, Rodolfo Giampieri - confirman la excelente resiliencia de nuestro sistema portuario. Para tráfico comercial, yo diría que realmente ha pasado un año complicado desde un punto de vista geopolítico que no ha tenido ninguna duda Reflexiones sobre la economía y las rutas marítimas. Nuestros aeropuertos cuentan con tuvo que reorganizarse continuamente para equilibrar la interrupciones que se han producido, principalmente debido a retrasos y alargamiento de los tiempos de viaje. En la actualidad, existen Estamos ante un 2025 que presenta algunas preocupaciones: la El Canal de Suez no muestra signos de acelerar el ritmo y el anuncio de una Las guerras comerciales son fenómenos que no son buenos para nuestro sistema producción y logística, que se enfrenta a nuevos retos superado, que tendrá en la velocidad de respuesta el elemento decisivo para seguir siendo competitivos. A destacar - añadió Giampieri - que los datos de los pasajeros sean completamente positivos y Actuar como barómetro del excelente desempeño del sector turístico del país. Inversiones en infraestructuras, digitalización y Las reformas de simplificación siguen siendo los imperativos en los que trabajar con mucha determinación".