Nel porto di Gioia Tauro si sono conclusi i lavori di realizzazione della prima cabina elettrica dedicata al sistema di cold ironing che consentirà alle navi in banchina di spegnere i motori di bordo collegandosi alla rete elettrica di terra per abbattere le emissioni. Attualmente in fase di prova, si prevede che l'impianto diventerà operativo il prossimo mese con il primo collegamento di una portacontainer ad una presa del sistema.

Con i lavori, costati oltre 18,3 milioni di euro a cui si sommano dieci milioni per la fornitura delle opere elettromeccaniche, è stata realizzata una cabina elettrica di 728 metri quadrati che servirà ad alimentare tre prese elettriche mobili poste lungo 900 metri di banchine portuali attrezzate a cui si collegheranno le navi in ormeggio. Al suo interno la struttura contiene tre convertitori, sei trasformatori e 24 quadri elettrici e sarà al servizio di tre prese mobili complessivamente omologate ad una potenza di 7,5 megawatt, estendibili a 11 MW di potenza. Ogni presa coprirà circa 300 metri di banchina, prevalentemente dedicata alle navi portacontenitori. L'elettrificazione delle banchine richiederà un aumento del fabbisogno energetico con conseguente ampliamento della connessione alla rete di alta tensione per una domanda di potenza in prelievo pari a 80 MW.