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PORTI
Nel quarto trimestre del 2025 il traffico delle merci nei porti di Napoli e Salerno è cresciuto del +2,0%
Il calo del -1,0% accusato nello scalo del capoluogo regionale è stato più che colmato dalla crescita del +6,3% a Salerno
Napoli
6 marzo 2026
Nel 2025 il traffico delle merci nei porti di Napoli e Salerno è
rimasto stabile essendo stato pari a 31,86 milioni di tonnellate
rispetto a 31,88 milioni nell'anno precedente, con le sole merci
allo sbarco che con 19,11 milioni di tonnellate hanno registrato un
aumento del +1,2% sul 2024 e con quelle all'imbarco che con 12,75
milioni di tonnellate hanno segnato una diminuzione del -1,9%.
Nel solo quarto trimestre del 2025 i due porti amministrati
dall'Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centrale
hanno movimentato 7,95 milioni di tonnellate, con un rialzo del
+2,0% sullo stesso periodo dell'anno precedente, di cui 4,83 milioni
di tonnellate allo sbarco (+4,4%) e 3,12 milioni di tonnellate
all'imbarco (-1,4%).
In particolare, nel periodo ottobre-dicembre del 2025 il solo
porto di Napoli ha movimentato globalmente 4,51 milioni di
tonnellate di carichi (-1,0%), di cui 2,91 milioni di tonnellate
allo sbarco (+2,3%) e 1,60 milioni di tonnellate all'imbarco
(-6,5%). Nel settore delle merci varie il totale è stato di
2,59 milioni di tonnellate (-2,3%), incluse 1,63 milioni di
tonnellate di merci in container (+0,5%%) realizzate con una
movimentazione di contenitori pari a 156.046 teu (-2,5%) e 959mila
tonnellate di rotabili (-6,7%). Le rinfuse liquide si sono attestate
a 1,49 milioni di tonnellate (-6,5%), di cui 1,15 milioni di
tonnellate i prodotti petroliferi raffinati (-6,3%), 291mila
tonnellate di prodotti petroliferi gassosi, liquefatti o compressi e
gas naturale (-9,2%) e 42mila tonnellate di altre rinfuse liquide
(+6,7%). Le rinfuse secche sono state pari a 424mila tonnellate
(+39,9%), di cui 189mila tonnellate di prodotti metallurgici e
minerali (+98,5%), 95mila tonnellate di cereali (+2,8%) e 139mila
tonnellate di altre rinfuse solide (+26,3%).
Nel quarto trimestre dello scorso anno il porto di Salerno ha
movimentato 3,44 milioni di tonnellate di merci (+6,3%), di cui 1,92
milioni di tonnellate allo sbarco (+7,6%) e 1,52 milioni di
tonnellate all'imbarco (+4,6%). Nel comparto delle merci varie il
traffico è suddiviso in 1,40 milioni di tonnellate di merci
in container (+22,9%) totalizzate con una movimentazione di
contenitori pari a 113.966 teu (+20,5%), 1,60 milioni di tonnellate
di rotabili (-3,6%) e 272mila tonnellate di altre merci (+0,9%). Le
rinfuse solide sono calate del -0,9% a 164mila tonnellate.
Nel segmento dei passeggeri, il porto di Napoli ha chiuso il
quarto trimestre del 2025 con un traffico crocieristico di 375mila
passeggeri (+19,0%), di cui 51mila come home port (+5,0%) e 325mila
in transito (+21,5%), con un traffico dei traghetti di 138mila
passeggeri (-0,2%) e con un traffico dei servizi marittimi locali di
1,13 milioni di passeggeri (+2,1%). A Salerno il traffico dei
crocieristi è stato di 32mila passeggeri tutti in transito
(+16,8%), quello dei traghetti di 23mila passeggeri (+13,0%) e il
traffico dei servizi locali di 133mila passeggeri (-2,1%).
Nell'intero 2025 i crocieristi a Napoli sono stati 1,83 milioni
(+5,2%), di cui 263mila come home port (+10,7%) e 1,57 milioni in
transito (+4,3%), mentre a Salerno sono stati 127mila tutti in
transito (+45,5%).
Lo scorso anno il totale delle merci a Napoli è stato di
18,89 milioni di tonnellate (-0,5%), incluse 6,70 milioni di
tonnellate di merci containerizzate (-1,9%), 4,56 milioni di
tonnellate di rotabili (-4,1%), 6,27 milioni di tonnellate di
rinfuse liquide (+2,5%) e 1,35 milioni di tonnellate di rinfuse
solide (+5,7%). A Salerno il dato complessivo è stato di
12,97 milioni di tonnellate (+0,5%), di cui 4,98 milioni di
tonnellate di merci in container (+17,0%), 6,49 milioni di
tonnellate di rotabili (-8,7%) e 953mila tonnellate di altre merci
varie (0%).
L'Autorità del Canale di Suez ha annunciato
l'applicazione di supplementi alle tariffe di transito nel canale
egiziano per la gran parte delle principali tipologie di navi che
trasportano merci, che entreranno in vigore dal prossimo 15 luglio.
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