Oggi gli operatori portuali tedeschi hanno protestato per il nuovo rinvio della decisione sull'attuazione del progetto per la costruzione della nuova linea ferroviaria per passeggeri e merci Amburgo-Hannover che costituisce una tratta essenziale del Corridoio Scandinavo-Mediterraneo, uno dei nove assi prioritari del network transeuropeo dei trasporti TEN-T che transita in Italia attraverso il Brennero. Ieri, infatti, il Bundestag ha deciso il rinvio della discussione parlamentare sul progetto in programma per domani in Commissione Trasporti, con il voto in plenaria atteso per dopodomani.

Evidenziando che la nuova linea ferroviaria costituisce uno dei collegamenti più importanti per il traffico verso l'hinterland servito dai porti tedeschi, il direttore generale dell'associazione degli operatori marittimo-portuali tedeschi ZDS, Florian Keisinger, ha espresso sconcerto per questo ulteriore ritardo: «la Germania - ha ricordato - discute da anni di questo collo di bottiglia. I fatti sono sul tavolo: ora serve una decisione. La tratta Amburgo-Hannover non è un progetto regionale della Germania settentrionale, bensì un progetto chiave per la competitività e la base industriale del Paese. Chi vuole trasferire più merci su rotaia e modernizzare le infrastrutture non può continuare a rimandare una decisione del genere. Ciò è in contraddizione con l'agenda infrastrutturale del governo federale. Ora deve valere la regola: decidere, pianificare, costruire».

L'associazione ha denunciato che la linea ferroviaria esistente tra Amburgo e Hannover è fortemente sovraccaricata, con un tasso di saturazione che - secondo i dati del ministero federale dei Trasporti - raggiunge il 147%. ZDS ha sottolineato, inoltre, che, indipendentemente dalla decisione finale sulla nuova linea, le misure di ottimizzazione a breve termine previste per la tratta esistente devono essere attuate rapidamente.