En Venecia, la contaminación producida por los grandes cruceros se ha reducido gracias al combustible "verde"



A pesar del tráfico y el tamaño de los grandes cruceros, sorprendentemente en la laguna de Venecia, hay una reducción de la contaminación. Así lo destaca un estudio del Instituto de Ciencias de la Atmósfera y el Clima (ISAC) del Consejo Nacional de Investigación (CNR) en Lecce realizado en colaboración con la Ca ' La Universidad de Foscari en Venecia que fue publicada en la revista Atmosférica Medio ambiente ".

"El trabajo ha analizado los datos obtenidos en el período de verano de 2007, 2009 y 2012 en el área urbana, y ha resultado en el impacto del tráfico naval en las concentraciones de material particulado", dijo Daniele Contini, investigador del ISAC-CNR. La atmósfera fina (Pm2.5) debida a las emisiones primarias, es decir, emitidas como tales por las chimeneas de los buques, disminuyó del 7% en 2007 al 3,5% en 2012. En el mismo período, el tonelaje asociado al tráfico de buques de pasajeros ha aumentado en cambio un 47%. "

"Para determinar este punto de inflexión positivo, el uso de combustible" verde "bajo en azufre, en cumplimiento de las nuevas regulaciones europeas y de acuerdo con la" Bandera Azul de Venecia " acuerdo firmado entre las autoridades locales (Municipalidad, Autoridad), dijo. Puerto y la Capitanía de Porto). Por primera vez, los resultados muestran que las estrategias de mitigación internacionales y locales, basadas en la reducción del contenido de azufre en los combustibles marinos, son eficaces para reducir el impacto primario de las partículas y no sólo reducir el impacto secundario de las concentraciones de óxidos de azufre y sulfato. "

El investigador del ISAC-CNR también señaló que " el impacto del tráfico naval es significativamente mayor en las partículas pequeñas (partículas ultrafinas y nanopartículas) que las partículas más grandes Pm2.5 o Pm10. Una conclusión fue en línea con las observaciones en otros puertos de la cuenca mediterránea, lo que demuestra que las concentraciones de dichas partículas podrían ser un parámetro más adecuado para el seguimiento y el análisis del impacto. del tráfico naval en las zonas costeras ".

El estudio se llevó a cabo como parte del proyecto Poseidon, financiado por el Programa Med Europeo (2007-2013) para la cooperación territorial y coordinado por Contini, que ve la participación de las Universidades de Venecia, Patras (Grecia) y la Escuela de Medicina en Rijeka (Croacia). En el curso del proyecto la investigación también se extenderá a estas dos otras ciudades portuarias y a Brindisi.