En el pueblo de carga de Padua, se han puesto en marcha pruebas operativas Control remoto y automatización de grúas pórtico eléctricas para la manipulación de contenedores y semirremolques. Inicialmente, el La experimentación se refiere a la parte del patio de trenes del depósito, después de la finalización de todas las infraestructuras y software necesario, mientras que una segunda fase estará relacionada con la Manejo de cargas de camiones. Con el mando a distancia, el La maniobra de la grúa, en todas sus operaciones, se lleva a cabo mediante Una sala de control especialmente construida en el edificio de oficinas de la terminal y por el operador de la grúa que tiene la misma frente a él controles en la cabina de la grúa, mientras que con la automatización es posible la propia grúa para realizar de forma autónoma todos los movimientos necesarios gracias a las instrucciones recibidas del Sistema Operativo Terminal (TOS), el software desarrollado por Interporto Padova precisamente para gestionar estos procesos, con instrucciones que pueden ser introducidas por operadores de grúas o gestionados directamente por el software que también hace uso de Aplicaciones de IA.

La fase de automatización concierne, por ahora, al haz sur de la terminal, cuatro vías de 750 metros, en las que operan tres grúas. Toda la zona ha sido vallada y protegida por un Sistema de seguridad que detecta cualquier presencia humana imprevista en el interior, bloqueando inmediatamente el sistema si es necesario. El Los operadores autorizados solo pueden acceder desde un torniquete, similar a la entrada a los estadios, con un casco provisto de un transmisor de radio especial que los identifica y les permite localízalos en todo momento. Además, para mayor seguridad, el Los conductores de camiones que cargan y descargan contenedores no podrán: permanecer a bordo del vehículo o en las proximidades durante las operaciones, Pero tendrán que moverse en cajas especiales de protección distribuidas a lo largo del carril. Las grúas estaban equipadas con sensores y cámaras dispositivos adicionales para poder funcionar correctamente sin la presencia de a bordo. Las pruebas continuarán en las próximas semanas, con el objetivo de alcanzar el pleno funcionamiento antes de de verano.

"Es importante entender - subrayó el director El general de Interporto Padua, Roberto Tosetto, con ocasión de la del anuncio del inicio del juicio, ¿cuáles son los objetivos de este proyecto, que nos convierte en el Interporto tecnológicamente avanzado en Italia y uno de los países más datos automatizados en Europa. En primer lugar, digamos que no es un forma de reducir personal, sino que, entre sus ventajas, ha para ofrecer condiciones de trabajo más cómodas y Menos oneroso para los operadores de grúas. Desde el punto de vista industrial, El objetivo es aumentar la productividad de la terminal. El control remoto y la automatización nos permiten no solo llevar a cabo una más operaciones de carga y descarga, pero también más optimizarlos, evitando movimientos innecesarios de la grúa a lo largo de la seguimiento y posicionamiento no óptimo de los contenedores en las áreas de almacenamiento. Con la automatización, por ejemplo, podemos decirle al sistema utilizar la noche para colocar los contenedores en la posición para su futuro destino. Cuándo estaremos en pleno funcionamiento: explicó Tosetto - podremos cargar y descargar, a lo largo de estos cuatro vías, el doble de trenes de los que servimos ahora, aumentando en la oferta a las empresas ferroviarias y operadores multimodales, que son nuestros clientes. Todo sin consumen solo un metro cuadrado más de tierra que ahora, y además alimentando las grúas también con electricidad Autoproducido con nuestro sistema fotovoltaico. En un momento de incertidumbre global de los mercados, lo único cierto, en lo que todos los expertos coinciden, es que tendremos un aumento en demanda de transporte de mercancías por ferrocarril y que la logística tendrá que ser cada vez más sostenibles. De esta manera nos hacemos a nosotros mismos Encuentra listo".

Mientras tanto, el jueves la empresa Interporto Padova es ha sido galardonada con el "Premio Industria Félix 2025", el que se encuentra ahora en su novena edición y es organizado por la Revista Industria Félix en colaboración con Cerved e Il Sole 24 Ore. El premio se concede a las empresas en función de análisis de sus estados financieros, con especial atención a la rendimiento en el campo de la gestión, fiabilidad y, para algunas categorías, la sostenibilidad medioambiental. El premio tiene en cuenta a las empresas de capitales del Nordeste, con domicilio social en el territorio, que hayan una facturación de más de un millón de euros.