La UCINA acoge las medidas para la industria náutica italiana contenidas en el Decreto de Desarrollo del Gobierno



UCINA Confindustria Nautica acogió las medidas para la industria náutica italiana contenidas en el Decreto de Desarrollo lanzado hoy por el Consejo de Ministros y expresó su aprecio " por esta nueva, importante e inconfundible dirección político ". La asociación destacó que este resultado es el resultado de una confrontación sistemática y constructiva de UCINA con los diversos ministerios relevantes: el dicasterio de Infraestructura y Transporte, sobre todo, el de Economía y Finanzas, pero también Simplificación normativa y Turismo.

"Tener un barco, pequeño, mediano o grande que sea, ya no es una falla, ni es una tarea improbable, exactamente como lo es en todos los países más desarrollados", dijo el presidente de UCINA, Anton Francesco Albertoni. "Así que hay un recorte a la burocracia y las simplificaciones para crear lugares de barco baratos".

"Acogiendo las evaluaciones que han mostrado el impacto económico y laboral para los territorios costeros, el gobierno finalmente ha elaborado una política para la náutica después de dos años difíciles", dijo. "Ahora esperamos que la señal sea inmediatamente recogida por los diversos sectores de la administración llamados a completar esos pasos que el sector ha estado esperando desde hace mucho tiempo", agregó.

UCINA explicó que, entre las medidas puestas en marcha, se hizo especial hincapié en las normas destinadas a relanzar la media y las pequeñas zonas náuticas, en particular el destino en el puerto de las zonas no utilizadas de las cuencas portuarias existentes-para obtener 40.000 los lugares de barco en cumplimiento con el medio ambiente y 10.000 nuevos puestos de trabajo en los servicios-y la eliminación de la licencia de construcción para los pontiles flotantes, una innecesaria duplicación de la concesión demanial-destacó la asociación-que hasta hoy ha frenado el desarrollo de estructuras de bajo impacto y ha privado a los corresponsales " ersthile cargos demaniales. El aplazamiento a un reglamento homogéneo sobre la cuestión de las concesiones de puertos turísticos, que será promulgado por la Conferencia Estado-Regiones, le permitirá dar una configuración coherente a todo el asunto.

Además, UCINA explicó que también hay iniciativas relacionadas con embarcaciones de recreo (de más de 24 metros), " que-observó la asociación-remediar una grave laguna en el Código de la Náutica que no consideró las grandes unidades de las cuales la Italia es el mayor productor del mundo. La simplificación de su gestión administrativa, dejando la seguridad técnica y las disciplinas tributarias no afectadas, permitirá a los grandes yates volver a nuestro país, atrayendo cientos de millones de euros al año generados por el gestión y mantenimiento ".

" Por último, la simplificación de las autorizaciones de transporte excepcional, que para las obras de construcción es la norma, hará que los costes de la manipulación de las industrias náuticas italianas sean equitativos para los de las empresas francesas y Alemán. Todas estas medidas adelantadas por el ministro Matteoli y compartidas por el ministro Tremonti, sin ningún agravante para el Estado, producirán una importante recaudación para el herismo ".

"La industria náutica está orgullosa de poder aportar su propio desarrollo a la rehabilitación de las cuentas del país", dijo. Ahora, todas con las disposiciones administrativas para las que la UCINA Confindustria Nautica lleva tiempo luchando y que aún están pendientes: circular sobre alquiler y leasing, reconocimiento de títulos marítimos italianos a nivel europeo, nuevo examen nacional de la licencia náutica, registro electrónico de registros, acuerdo Estado-Regiones sobre las concesiones del Estado. "