Global Ship Lease cerró el tercer trimestre de 2026 con resultados económicos en aumento en comparación con el mismo periodo de el año pasado. La empresa, que tiene su sede en Atenas y es cotizada en la Bolsa de Nueva York, ingresos registrados en tiempo base Charter por 194,9 millones de dólares, con un aumento del +2,9% En comparación con los 192,7 millones de euros del tercer trimestre de 2025, en ingresos total de 201,4 millones de euros (+4,5%). El aumento de ingresos fue principalmente debido a los efectos de niveles más altos de acuerdos de tarifas obtenidos con la renovación de los contratos de alquiler de la buques propiedad de la compañía y en la entrada de su Flota de tres barcos adquirida, parcialmente compensada por la venta de del portacontenedores Dimitris Y en el cuarto trimestre de 2025. El beneficio operativo ascendió a 103,3 millones de euros (+4,2%) y beneficio neto de 101,5 millones de dólares (+6,9%).

La eficiencia operativa también mostró mejoras: La tasa de utilización de la flota fue del 96,6%. en comparación con el 95,9% en el tercer trimestre del año pasado, y Los días de indisponibilidad de barcos han bajado a 221 desde el 263 del tercer trimestre de 2025 a pesar del aumento de días dedicado al mantenimiento programado y a las obras en la cuenca.

Teniendo en cuenta todo el periodo de enero a septiembre de 2026, los ingresos Las fletamentos base de GSL ascendieron a 579,0 millones de dólares, un aumento de +2,4% respecto a 565,6 millones de euros en los primeros nueve meses de 2025. El beneficio operativo fue de 294,6 millones de euros (-10,6%) y beneficio neto de 287,0 millones de euros (-8,5%). El resultado del primer nueve meses de 2025 se beneficiaron de ganancias de capital de aproximadamente 28,3 millones de euros de dólares procedentes de la venta de cuatro barcos.

El mes pasado GSL firmó un acuerdo para una nueva línea de crédito sindicado de mil millones de dólares. La financiación, Firmado por un consorcio de ocho instituciones bancarias se utilizará para apoyar la construcción de de 15 nuevos portacontenedores encargados el pasado junio con pedidos con un valor total de aproximadamente 1.330 millones de dólares, y podrá se utiliza progresivamente en correspondencia con entregas de barcos previstos entre el cuarto trimestre de 2028 y el primer trimestre de 2028. trimestre de 2030.

A fecha de 30 de septiembre, la flota de la compañía consistía en 71 buques portacontenedores operativos y otros 17 en construcción. Entre los Los principales fletadores de la flota de GSL incluyen a Maersk, responsable del 29% de los ingresos en los primeros nueve meses de 2026, la CMA CGM con el 20% de los ingresos, Hapag-Lloyd con el 19% y MSC con el 15%, así como COSCO/OOCL, ZIM, ONE y RCL.