El TAR de la Lazio ha acogido una serie de apelaciones presentadas por las Autoridades Portuarias y Assoports.



La Asociación de Puertos Italianos (Conseports) ha dado a conocer que el Tribunal Administrativo de Lazio ha estimado los recursos presentados por la Autoridad Portuaria y Assoports sobre la reducción de honorarios de órganos y la aplicación de las normas públicos al personal de las Autoridades Portuarias.

Estas incluyen dos tipologías presentadas por la Autoridad Portuaria y Assoports contra el Ministerio de Infraestructura y Transporte y el Ministerio de Economía y Finanzas.

El primero, promovido por 16 Autoridad Portuaria, contra la circular ministerial que extiende la obligación de reducir las tasas de los cuerpos de los cuerpos de las Autoridades Portuarias más allá del plazo establecido por la ley. Sobre este litigio, el TAR Lazio publicó el 19 de mayo el fallo para aceptar recursos y condenó a los ministerios por el pago de gastos.

En el segundo caso, la Autoridad Portuaria de Nápoles presentó un recurso contra una circular que impediría a la misma institución reconocer los aumentos salariales del contrato del sector nacional, creyendo que la normalización en la materia de uso público. Assoports recordó que el personal de las Autoridades Portuarias están bajo un régimen de derecho privado, y que la Autoridad Portuaria de la Autoridad Portuaria se aplica en la Autoridad Portuaria para los trabajadores portuarios suscritos por las organizaciones categoría sindicato (transporte) y las asociaciones de datos que, para las Autoridades Portuarias, es la Asociación de Puertos Italianos. En apelación, el TAR Lazio suspendió la efectividad de la misma circular aplazando la discusión de mérito en mayo de 2012.

"Desde el resultado de estas apelaciones, podemos decir que teníamos razón al argumentar que el Ministerio de Economía no puede, de hecho, bloquear la actividad y la autonomía de la ley con respecto a la ley", dijo Francesco Nil. notas y circulares. En los últimos dos años estamos asistiendo a una sucesión de cartas, circulares, centenas hechas por el mismo ministerio para el camino a través de nuestro Ministerio de Vigilancia (Transporte) con el objetivo de limitar el papel de la Autoridad Portuaria, que, quiero recuerdan, se establecieron con arreglo a una legislación especial dirigida, a través de las competencias que se les confieren, y también para simplificar y racionalizar las actividades en el puerto ".