En América del Sur el auge de los cruceros puede ser frenado por costos operativos demasiado altos
Según Pierfrancesco Vago (MSC Cruciere), los problemas técnicos relacionados con la política del sector turístico deben ser resueltos
1 Juin 2011
Brasil podría convertirse en un destino codiciado por los cruceros a lo largo del año, siempre que los problemas técnicos asociados a la política del sector turístico se resuelvan en Sudamérica. Pierfrancesco Vago, director ejecutivo de MSC Cruciere durante la primera edición del evento crucero Seatrade Sudamérica que terminó ayer en São Paulo, dijo. "Con el fin de asegurar un futuro para el continente, es necesario que el diálogo entre la industria de cruceros, los políticos y los tomadores de decisiones se mantenga más de cerca, para permitir que el país se asiente como uno de los mercados crucierísticos del continente", dijo Vago. referencia ".
Según Vago, en Brasil y Sudamérica "el auge de la industria de cruceros podría sufrir pronto una desaceleración debido a las leyes y regulaciones poco claras, la falta de un impulso a la competitividad en las operaciones de algunos terminales de pasajeros", infraestructura portuaria pobre y costes operativos astronómicos. Estos factores hacen los cruceros en América del Sur para los operadores de la industria, el más caro en el mundo. "
"Creo que hablo en nombre de toda la industria de cruceros, cuando digo que desde hace mucho tiempo hemos comenzado a evaluar y discutir estos deseos, participando en el debate técnico y las conversaciones", dijo el presidente ejecutivo de MSC, MSC Crociere, en un discurso. sobre estas cuestiones. Brasil podría convertirse en un destino importante para todo el año si la discusión sobre los méritos del mismo da sus frutos ".
Durante el curso de la convención crucierística, se presentó un estudio sobre el impacto económico del sector llevado a cabo por la Associação Brasileira de Cruzeiros Marítimos (Abremar) de la que se desprende que el beneficio económico proporcionado por el sector crucerístico a la economía brasileña durante la temporada crucierística 2010-2011 ascendió a 814 millones. En Brasil operan seis empresas y una veintena de buques, que transportan a casi 800.000 pasajeros.
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