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 El pasado sábado en el puerto de Génova se inauguró la ampliación de la zona oeste del muelle de la terminal de cruceros en Ponte dei Mille. Con el trabajo por el cual la Autoridad Portuaria ha invertido 13 millones de euros, se realizó la reunificación de las plataformas 1 y 2 del edificio de la terminal tiene una longitud de atraque total de 340 metros que permitirá el atraque de los barcos más modernos.
- La Autoridad Portuaria de Génova, dijo que, si en 2007 los barcos de crucero de largo mediano (hasta 250 metros) representaron el 70% de la flota mundial, y se cubre el 40% de la capacidad total de camas, mientras que el grande (más de 250 metros) representó el 30% de la flota, y se cubre el 60% de la capacidad total de camas, se espera que en 2014 los barcos de menos de 250 metros que representan el 60% de la flota (30% la capacidad de camas), mientras que buques de más de 250 metros representan el 40% de la flota (70% la capacidad de camas).
- La ceremonia de inauguración contó con la presencia del Secretario de Transporte, Bartolomeo Giachino, el presidente de la Autoridad Portuaria de Génova, Luigi Merlo, alcalde de la ciudad, Marta Vincenzi, el Presidente de la Provincia de Génova, Alessandro Repetto, el Consejero Regional de Liguria para el Presupuesto Sergio Rossetti, el presidente de la Estación Marítima, Ferdinando Lolli, y el director general de MSC Crociere Pierfrancesco Vago.
- "Los pasajeros - dijo Luigi Merlo - han llegado a 800 mil acción este año. Creo que con la finalización de la restauración dell'Hennebique Ponte Parodi y llegar a un millón de pasajeros. Esto también gracias a las empresas que han optado por Génova, ante todo, que MSC Cruceros ha elegido como su puerto de origen y mejorar nuestro aeropuerto a sus oficinas en nuestra ciudad con una nueva sede de prestigio. "
- "El mercado de cruceros - dijo Ferdinando Lolli - está en constante cambio: el aumento del tamaño de los proyectos de buques de la infraestructura necesaria de este tipo. La creación de este nuevo trabajo impresionante y es fundamental para ajustar el puerto de Génova, por delante de otros puertos del Mediterráneo, el nuevo curso y la evolución futura de la nave y el tráfico de cruceros ".
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