Passera: La infraestructura prioritaria es la que conecta Italia con Europa



Liberalizaciones y realización de infraestructura prioritaria. Sobre estos dos pilares principales, la acción del nuevo Gobierno en el sector del transporte, que fue esbozada hoy en los términos esenciales por el Ministro de Desarrollo Económico, Infraestructura y Transporte, Corrado Passera, en el curso de una audiencia en la Comisión de Transporte, Postal y Telecomunicaciones de la Cámara de Diputados.

"La palabra clave es la liberalización, es decir, el uso, en el mejor de los casos, de la competencia en todos los sectores", dijo Passera, quien agregó que debe ser una competencia "bien regulada". En esta dirección, la nueva Autoridad de Transporte quiere crear y que fue incluida en el primer decreto ley aprobado por el ejecutivo el pasado domingo.

Sobre el tema de la infraestructura y los fondos destinados a ellos, Passera subrayó la actual dramática escasez general de recursos que caracteriza el escenario global y, por lo tanto, ha tomado nota de la necesidad de identificar intervenciones prioritarias hacia las que abordar los fondos limitados disponibles. "Sabemos que no podemos hacer todo en las listas, en los auspicios: se leen documentos ... donde hay de todo y más aún", dijo. Sabemos que no es así. Tendremos que utilizar el sentido común para elegir lo que es prioritario ". "Esto es muy a menudo lo que nos conecta con el resto de Europa y es consistente con la construcción del mercado europeo", dijo.

Sobre los recursos, Passera recordó que ascendió a alrededor de 12.500 millones de euros, de los cuales 2.2 de fondos privados, el total de recursos desbloqueados por el CIPE, a indicación del Ministerio de Desarrollo Económico, Infraestructura y Transporte. "Gracias a estas intervenciones, será posible mantener más de 130 astilleros, más 82 más para pequeñas intervenciones en el Mezzogiorno, y abrir 40 nuevos dentro de los próximos tres meses y están confirmados", dijo el ministerio en un comunicado. 170mila con la previsión de crear unas 80milas nuevas oportunidades.

"Una de las primeras cosas que hemos tocado con nuestra mano es que para el año corremos el riesgo de perder la cantidad de miles de millones de fondos 'locos'", dijo. cosa que en un momento de falta de recursos es mortificante, culpable, y banderín. " "Está claro que es difícil recuperar todos estos recursos y salvarlos", dijo. Lo que mañana en la reunión con algunos presidentes autonómicos, y en todo caso por 15, intentaremos hacer con el Barça (el recién nombrado ministro de cohesión territorial, ndr), y para quien el Gobierno ha puesto dinero en el primer decreto Monti de todos modos a hacer la cofinanciación de los recursos europeos que están a punto de perderse, es tratar de volver a absolver todo lo que es recuperable ". "Si podemos encontrar el acuerdo con las regiones, algunos (tantos) miles de millones que definitivamente se perderían, nos vamos a recuperar", dijo.

"Tendremos que tomar decisiones: centrarnos en dónde podemos llegar a formar parte rápidamente de la red de puertos europeos", dijo Passera. En las respuestas a los componentes parlamentarios de la Comisión, Passera explicó que, por ejemplo, para el puerto de Taranto, que -recordó-"entró en la red principal de las redes RTE-T", en el Consejo de Ministros del lunes, esto se incluiría "Se propondrá hacer uso de ella", dijo, "por lo tanto, no replanteándose en la placa logística" tarantin. Además Passera confirmó que en obras prioritarias también se incluyó la plataforma logística de Trieste.

Hablando de la crisis de la portualidad del transbordo en el Mezzogiorno, el ministro llamó "loco" perder "la oportunidad de ser una placa superlogística en el Mediterráneo". "Ver los behemotos globales que están dejando los puertos del Sur es una realidad que nos debe decir que no hemos sido muy buenos hasta ahora", dijo.

En el frente de los aeropuertos, el ministro destacó el error de "hacer decenas y decenas en toda Italia, muy a menudo completamente innecesario e irrazonable" y la necesidad de evitar "avanzar con la filosofía de un aeropuerto en cada provincia".

Passera también reiteró la urgencia de llevar a cabo la realización del tren de alta velocidad Turín-Lyon, para lo cual-destacó-"aseguro el pleno respeto de la pista y la crónica".