-
-
-
La Representación Unitaria Unitaria (RSU) del sector de la construcción naval del puerto de Génova ha instado a las instituciones locales a aclarar el futuro del sector y, en este sentido, expresó perplejidad con respecto a las declaraciones del Presidente de la Región de Liguria, Claudio Burlano, y del Presidente de la Autoridad Portuaria de Génova, Luigi Merlo, que-los trabajadores " Los representantes han precisado-se dice que es a favor de la posibilidad de llevar a cabo reparaciones navales en el área de Sestri Ponente, en el que se instala la construcción naval del grupo Fincantieri, y para construir el nuevo dique seco, el llamado " sexta bañera ".
-
- "Estas perplejidades y preocupaciones han tenido lugar a la vanguardia de las repercusiones en el empleo: si Fincantieri dijo sí a las reparaciones y transformaciones con que se haría el trabajo?" El profesionalismo expresado por aquellos que repara la nave o las construye son diferentes: mientras que el primero también puede transformar y construir, los segundos son exquisitamente constructores, a menos que Fincantieri exuda más OARN que el uso de firmas. de la contratación que provienen de Europa e Italia. Pero no solo eso: ¿alguien ha colocado el problema de los 1.500 trabajadores empleados en las empresas presentes dentro de las Reparaciones y los tres-cuatro mil trabajadores contratados cuando, al mismo tiempo, se realizan grandes transformaciones y construcciones? ".
-
- La representación unitaria sindical recordó que " incluso los empresarios privados que operan en el sector ya han expresado su pensamiento en varias ocasiones con respecto a los ésteres en la orgánica, la logística y finalmente la competencia que precisamente Fincantieri haría en nuestro propio país y en nuestro negocio, con los Fincantieri, entre otras cosas, un astillero para el taller de reparación en Palermo. No es un misterio para nadie ", destacaron los trabajadores ' representantes: el hecho de que el sector esté experimentando una crisis y al final del trabajo sobre la Costa romántica se abre un período de incertidumbre para el sector. Con estas perspectivas, hay un claro riesgo de que los empresarios que están operando en Génova hoy se organicen en otros lugares ".
-
- "Es necesario que la Región y la Autoridad Portuaria definan claramente su posición sobre las Reparaciones Navales", señala el comunicado. ¿Es un patrimonio para las dos entidades estar protegidas? Si es así, ¿es el dinero para la sexta bañera o no? ¿Hay que esperar a la privatización del aeropuerto? Hay que decidir y rápidamente. La RSU de Reparaciones Navales y trabajadores seguirán defendiendo su profesionalidad y trabajo que con el tiempo ha ayudado a hacer grande el puerto y la ciudad de Génova. Las reparaciones representan uno de los puntos de orgullo del tejido productivo de la ciudad y los trabajadores que operan allí tienen derecho a tener ciertas y perspectivas respuestas. Por estas razones esperan de los organismos mencionados anteriormente una convocatoria urgente que puede sumergir cualquier duda sobre su futuro laboral. Recientes encuestas de mercado indican una inversión de la crisis a partir de 2015: Génova debe llegar a esa cita con las cartas como regla y como un marinaresco se dice que está "listo para ir".
|