La Agencia Ferroviaria Europea debe ser la única autoridad delegada para expedir las certificaciones y autorizaciones



La Agencia Ferroviaria Europea (ERA) debe ser la única autoridad en la Unión Europea delegada en la emisión de las certificaciones de seguridad y de permisos para el sector ferroviario, así como el único cargo de autorizar la misa en el ejercicio de todos los medios ferroviarios. Es el dictamen que las asociaciones ferroviarias Comunidad de Empresas Ferroviarias e Infraestructuras Europeas (CER) y Asociación de la Industria Ferroviaria Europea (UNIFE) expresaron la semana pasada en la sede europea como parte de las consultas lanzadas from DG Move with stakeholders in the sector.

"Actualmente, el mandato del ERA es promover la creación de un sistema ferroviario europeo competitivo eliminando los obstáculos transfronterizos y en paralelo con garantizar la interoperabilidad", dijo el ejecutivo de la UE en un comunicado. En 2011, el Libro Blanco sobre el transporte, publicado por la Comisión Europea en marzo de 2011, propone dos objetivos de transferencia modal muy importantes: en 2030, el transporte de mercancías por vía terrestre debería realizarse en un 30% por ferrocarril o por ferrocarril. vía navegable interior y del 50% para 2050, y para 2050 el ferrocarril debería ser la principal solución para el transporte de pasajeros en la media a distancia. Para estar listos para estos desafíos-señalaron CER y UNIFE-el mercado ferroviario europeo, así como sus autoridades de supervisión, deben ser transformados para satisfacer las crecientes cuotas de mercado. "

"Como un primer paso, las dos asociaciones propuestas-la Comisión Europea debe instar a los estados miembros a aplicar efectivamente las actuales directivas sobre seguridad e interoperabilidad", dijo el ejecutivo de la UE en un comunicado. Además, CER y UNIFE destacaron que la Autoridad Ferroviaria Europea debe convertirse en la única autoridad responsable de emitir certificaciones y autorizaciones sobre seguridad y autorizaciones para poner todo el material en servicio. laminado.

"Pasar a una sola autoridad ferroviaria en Europa, en el marco del cuarto paquete ferroviario, el director ejecutivo del CER, Libor Lochman, requerirá una armonización técnica, la racionalización de los procedimientos administrativos", dijo el ejecutivo de CER. así como la eliminación de las regulaciones nacionales de superfhim. Esto, por último, conducirá a un mercado ferroviario europeo competitivo y transparente apoyado y supervisado por una administración europea sous, competente y eficaz ".

"Confiamos que el fortalecimiento del papel del ERA será una prioridad para la Comisión y los estados miembros de la UE bajo el cuarto paquete ferroviario", dijo el director general de UNIFE, Philippe Citroën, en un comunicado. asignar a la agencia de la dotación presupuestaria necesaria para desarrollar sus actividades. "