En 2012, el tráfico de crucero en los puertos italianos disminuirá ligeramente a 10,8 millones de pasajeros



Se espera un total de 10.748.000 pasajeros al tráfico en los puertos italianos para 2012, un volumen que representa un descenso del 0,8% por ciento en comparación con el año pasado, pero que confirma a Italia como el principal destino de Europa en la sector de cruceros. La previsión es de la agencia marítima y turística Cemar Agency Network y fue ilustrada esta mañana por el presidente de la empresa Genovese, Sergio Senesi, en el Seatrade Cruise Shipping de Miami.

Este año, el tráfico de casi 10,8 millones de pasajeros se realizará con 4.891 cruceros en los aeropuertos portuarios italianos, con una disminución del 5,6% por ciento con respecto a 2011; una caída irrelevante en los números de pasajeros, según Senesi. habiendo visto la tendencia de crecimiento de los últimos años (+ 17% solo en 2011), los incidentes tuvieron lugar en los últimos meses y, sobre todo, la continuación de la grave situación económica mundial.

Civitavecchia será confirmado como el principal puerto de cruceros italiano en 2012 con 2.420.000 pasajeros de manejo, seguido de Venecia (1.798.000 pax) y Nápoles (1.207.000 pax) que, juntos, manejan más del 50% por ciento del tráfico de la línea de cruceros. nacional. En cuarto lugar está el puerto de Livorno, que por primera vez superará el millón de pasajeros. A continuación, los puertos de Savona, Génova, Bari, Messina, Palermo, Catania, Salerno, Olbia y Cagliari.

La temporada de cruceros de 2012 involucrará a 47 compañías navieras, 148 barcos y 66 puertos italianos, lo que, en temporada alta, significará un manejo de pasajeros igual a más de 75,000 unidades por día.

"El mercado crucierístico confirma su solidez y atractivo, a pesar de la contingencia económica desfavorable y de los recientes acontecimientos que también hemos querido expresamente para llevar a cabo los controles", dijo Sergio Senesi, citado por la agencia. más y un primer análisis de la temporada 2013 nos permite asumir una inminente vuelta al crecimiento, gracias sobre todo a las nuevas unidades que serán entregadas, después de esta temporada de sustancial aftercare, tanto en términos de manejo pasajeros que aprox. "

"A pesar de todo, sin embargo, es necesario prestar atención a la competencia extranjera enfocándose cada vez más en mejorar la calidad/precio de los servicios en nuestros puertos si no queremos que se detecten ciertos fenómenos", dijo. Convertirse en la anticipación de una realidad inminente. Estamos viendo, de hecho, en un lento decremento de los cargamentos italianos por parte de compañías como Star Clippers, Windstar, Seabourn, Sea Dream que con sus barcos de 100-300 pasajeros prefieren otros destinos ".

Por lo tanto, según Cemar, el desafío para los puertos italianos es, por lo tanto, crucial: demostrar madurez técnica y operativa. "Por esta razón, pedimos a los puertos que inicien una programación de cargos basados en las posibilidades reales, creen herramientas más transparentes, útiles en coordinación y monitoreo de las reservas bancarias", dijo Senesi. relativamente simple con las tecnologías modernas e Internet. Podría ser una solución para superar los límites estructurales relacionados con los bancos y la calidad de los servicios en tierra ".

"Es triste tener que informar, por enésima vez, por enésima vez, como en casi todos los puertos italianos, todavía no se ha hecho", dijo el puerto italiano en un informe. eliminación diferenciada de los residuos. Los barcos se construyen con las mejores tecnologías, el personal se entrena en la recogida separada, incluso en las cabinas hay contenedores separados. Estamos hablando de toneladas de residuos producidos cada día por barcos que, una vez que llegan a los puertos italianos, a menudo se ven obligados a descargar el todo en un solo bettle o contenedor, porque en el puerto no hay una colección separada. Esto implica, entre otras cosas, costes graves para la llanta que viene, por lo que, para pagar sumas de hasta 200 euros por tonelada para la eliminación de vidrio, madera, cartón y aluminio ".

"El éxito creciente y constante recogido por los sistemas de reserva de cruceros en línea a los que los usuarios son cada vez más frecuentes y más familiares", dijo el presidente de Cemar.