Aprobación final del Senado de la Convención de los Alpes sin Protocolo de Transporte



El jueves, el Senado, con 240 votos a favor, uno en contra y cuatro abstenciones, dio la luz verde final al proyecto de 1474-B, "Ratificación y aplicación de los Protocolos de Implementación de la Convención Internacional para la Protección de los Alpes". con anexos, hecho en Salzburgo el 7 de noviembre de 1991 " (aprobado por el Senado y modificado por la Sala).

"La Convención, el ponente de la Convención, tiende a la salvaguardia a largo plazo del ecosistema natural de los Alpes, como parte de un desarrollo sostenible, así como la protección de los intereses económicos de la población", dijo el informe. residentes, estableciendo los principios que tendrán que inspirar la cooperación entre los países miembros en el ámbito de la ordenación del territorio, la defensa del suelo y la protección del paisaje, el turismo, la energía y los residuos ". El senador Amoruso también recordó que esta ratificación "ya ha sido objeto de escrutinio por parte del parlamento en las dos legislaturas pasadas, sin llegar nunca a una conclusión definitiva para una fuerte disensión que se había registrado". una oportunidad para autorizar o no ratificar el protocolo de transporte ".

El texto original propuesto y aprobado por el Senado preveía la ratificación de todos los protocolos de aplicación, incluido el del marco de transporte firmado en Lucerna en el año 2000. En la segunda lectura por la Cámara de Diputados, se excluyó en su lugar dicho protocolo. Por lo tanto, fue presentado, dijo Amoruso. el proyecto de ley núm. 3086, ya en consideración en la Comisión de Asuntos Exteriores, que lleva la "Ratificación y aplicación del Protocolo de aplicación del Convenio para la Protección de los Alpes de 1991 en el ámbito del transporte, realizado en Lucerna el 31 de octubre de 2000". "Esta masacre permitirá hoy (ayer)", dijo Amoruso en un comunicado. ndr ) la aprobación del proyecto de ley, que ratifica los otros nueve protocolos ".

El protocolo de transporte fue expresado por el ex subsecretario de Transporte, Bartolomé, Giachino: " Protocolo de transporte, inspirado en el principio de la contención del tráfico alpino, sin haberse realizado todavía Traminerales, incluyendo el Tav-explicó-sólo penalizaría económicamente a nuestro país. "

Giachino señaló cómo esta decisión es muy importante para el sector del transporte, considerando que alrededor del 50% de las exportaciones e importaciones (para un total de 157 millones de toneladas de mercadería) pasa por los cruces y la red de arrastre. autopista. "Italia, como bien ha dicho Conte Cavour, es el único país que tiene que ir a Europa a cruzar los Alpes, con un coste adicional para nuestros bienes de alrededor de 1.500 millones de euros", ha dicho. Por supuesto, todas las políticas que salvaguarden el medio ambiente y el ecosistema alpino deben llevarse a cabo, como hemos hecho en los últimos años incentivando, con 83 millones de euros, la sustitución de los antiguos medios. heavy with the Euro 5 ".