CMA CGM invieste container en la Pacific terminal del puerto de Long Beach



El grupo armador francés CMA CGM ha adquirido una cuota en la sociedad terminalista Pacific container terminal (PCT), el joint venture constituido del estadounidense Marino SSA y del chino COSCO el container que opera terminal a la Pier J del puerto de Long Beach.

Recordando que las naves de la compañía francesa escalan el puerto californiano de años, la autoridad Portuaria de Long Beach ha subrayado que la vinculación nueva de CMA CGM con el terminal consiente a la compañía de tener un homeport sobre la West Coast. El por otra parte acuerdo portará un tráfico ulterior de 2,6 millón de container al año a Long Beach y consentirá al varadero de aumentar los ingresos de alrededor de 70 millones de dólares en el arco de los cinco años siguiente.

La autoridad portuaria ha especificado de la primero inversión absuelta de CMA CGM en un puerto de la costa occidental de los EE.UU. y se garantiza que sacado que las naves de la flota de la compañía francesa escalarán el puerto de Long Beach en la área de San Pedro Bay exclusivamente. "Esta primero inversión nueva de nuestro grupo en la West Coast EE.UU. refuerza nuestra posición en norte América - Farid T. Salem ha confirmado, consejero de administración del grupo CMA CGM -. La implicación forte de CMA CGM en el desarrollo de las infraestructuras del transporte demuestra y mejora la calidad del servicio a ventaja de nuestros clientes. Invistiendo el grupo en la Pier J se asegura que las naves más grandes contratadas sobre los rumbos transpacifiche serán operado en manera eficiente".

CMA CGM mientras tanto fluido, desarrollado martes ha inaugurado el servicio nuevo MEX3 (Mediterranean club Express joint 3), en con Maersk Line sobre el rumbo entre Far East y la Mediterráneo. La autoridad Portuaria de La Spezia ha acogido la oportunidad ofrecida del servicio nuevo semanal que conecta los mercados de la Extremo Oriente con el puerto desgajan (y, en Italia, con Génova) ofreciendo Time competitivos transit con contentamiento. "la tercero compañía al mundo para dimensión, CMA CGM ha decidido Después de MSC y Maersk de reforzar su existencia en el puerto de La Spezia sobre La Spezia también, particularmente escalando container terminal (LSCT) del grupo, con su afán, que continúa a garantizar uno cuesta atención a la eficiencia a la innovación, y, Contship Italia - el presidente de la autoridad Portuario de La Spezia ha detectado, Lorenzo Forcieri - entonces, a la actuación del terminal operativo".

Una delegación de CMA CGM Italy ha encontrado la dirección de LSCT a la existencia del secretario general de la autoridad Portuaria en ocasión de la llegada a La Spezia del servicio nuevo, guiada del administrador delegado Alessandro Zanetta, Davide Santini. Zanetta ha subrayado la importancia del puerto de La Spezia para las estrategias comerciales futuras de CMA CGM y Michele Giromini, director general de LSCT, ha expresado contentamiento para el retorno del servicio dirigido de la Extremo Oriente de un cliente así importa.

Dirigida a dos días hace, la CMA CGM Rigoletto La Spezia es segundo de las diez naves que tocarán el puerto con regularidad. La nave tiene una capacidad más allá de 9.100 teu de y la rotación prever varaderos a Xiamen, Shanghai, Ningbo, Yantian, Nansha, Tanjung Pelepas, Port Kelang, Jeddah, Port Said East, argamasa, Génova, La Spezia, Algeciras y Tanger Med, en que es contratado.