La ECSA pregunta un sistema de control sistemático, comunicación y verificación de las emisiones de CO2 de las naves, practicable
Deberá ser según la asociación armadora sobre el consumo de carburante de las naves basado exclusivamente
1 Juillet 2013
Los armadores europeos aprecian el enfoque de la comisión Europea al tema del monitoreo de las emisiones producidas de dióxido de carbono de las naves, pero preguntan que medidas que podrían tener un impacto acentuado sobre la actividad del sector son evaluado atento.
Según la European Community Shipowners' Associations (ECSA), la propuesta sobre el monitoreo, comunicación y verificación (MRV) de reglamento, de las emisiones de CO2 para el transporte marítimo, que viernes fluido de la comisión Europea es mostrado ( de 28 junio 2013), "una contribución" representa "hacia la búsqueda de una solución global apropiada para el monitoreo de la CO2 del transporte marítimo internacional más "producido. "De consigue entonces - ha especificado el secretario general de la asociación armadora europea, Alfons Guinier - que requisitos eventuales obligatorios alrededor de MRV para el sector de los transportes marítimos internacionales deben ser al nivel de International Organization Maritime concordado, en cuanto esto es el modo único de asegurar un sistema global armonizado. ECSA - Guinier ha subrayado - aprecia que la comisión sigue esta línea de pensamiento".
Según la ECSA, cualquiera sistema MRV debe ser sobre el consumo de carburante de las naves esmerado, simple, económico y basado exclusivamente, "- ha evidenciado la asociación -".
"Incluso si de reglamento la propuesta debería ser de carácter general son incluido alguno detalles que se han desvelado para ser en el curso de las discusiones con el sector sensible por lo tanto y - la por otra parte asociación ha detectado - necesitan de evaluaciones ulteriores". Se ha declarado a tal propósito ECSA a desenvolver un papel constructivo en las discusiones siguientes sobre especifico de un sistema MRV para el transporte marítimo internacional "listo. No obstante, una vez que el propósito y la metodología de recogida de datos nos serán aclarado se deben asegurar que las realidades y los aspectos prácticos del sector del transporte marítimo son cogido en cuenta y que el sistema soy practicable soy para la industria que para las autoridades" - ha concluido la asociación -.
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