las obras para el puerto de Civitavecchia contenido en el protocolo de acuerdo rubricado a Palazzo Chigi el 24 de abril pasado y que se referirá en primis a las nuevas infraestructuras de la escala portuaria, pero incluso se transmitirán los tableros de la autopista y las conexiones con estos que está destinado a convertirse en una de las más importantes superficies logísticas del País, se insertarán muy en el Anexo infraestructuras y pues al Comité Interministerial para la Programación Económica. Lo ha dicho hoy el Ministro de Infraestructuras y Transportes, Maurizio Lupi, con motivo de un encuentro con el Presidente de la Autoridad Portuaria de Civitavecchia, Pasqualino Monti.

al referirse al puerto de Civitavecchia como ejemplo positivo que debe seguirse para la realización de obras públicas en condiciones de reactivar de la economía del País, el Ministro garantizó tiempo breve para financiero desarrolla del puerto y en consecuencia la palque logística del Latium.

"los puertos - declaró a Maurizio Lupi - son recursos estratégicos para reactivación de la economía y en particular Civitavecchia representa un ejemplo que debe seguirse para la realización de grandes obras públicas, en tiempo rápido y en la mayor seguridad y transparencia. De como puede prescindir del concepto de gasto al de inversión ".

"Este necesario - prosiguió al Ministro - racionalizar el grande ofrecida portuario de nuestro País: se debe hacer sistema en la competencia internacional. E incluso en esto el puerto de Civitavecchia es un modelo ganador. Es evidente como o sea necesaria terminar las conexiones estratégicas como transversal Civitavecchia-Viterbo-Orte para la cual sirve un governance municipio y compartida de todos los temas interesados para acelerar los procedimientos y considerar los recursos necesarios ".

Lobos confirmó incluso un resumen compromiso del Gobierno pendiente que se inserte el nudo estratégico del puerto de Civitavecchia "se reconozca como tal y en consecuencia en el core network europeo", es decir, en la lista de la que puertos comunitarios en cuestión estratégicos de la Unión Europea se excluyeron el puerto del Latium.

el Presidente de la Autoridad Portuaria de Civitavecchia, que ilustró al Ministro el contenido del plan de desarrolla del puerto, destacó como la nueva geografía tráficos marítimos (gigantismo naval, concentraciones, búsqueda de escalas más vecinas posible a las superficies de producción y consumo) ofrece una única ocasión no para Civitavecchia, no para Roma, no para el Latium, pero para la totalidad sistema País: "existe de verdad - destacó a Pasqualino Monti - la posibilidad de volver a página, de racionalizar la logística en favor de las empresas y la distribución. Generar un polo que solamente aquí puede nacer para afirmar un papel activo (y no pasivo o peor excluido) de Italia sobre las grandes carreteras del intercambio mundial. Que significa de la capacidad de atraer inversiones en la logística, en la gran distribución mediterránea, en la producción y en el montaje final de productos ".

ti montas proporcionaron incluso algunas indicaciones sobre el proyecto del terminal contenedor, que en tiempo breve, podría convertirse en ejecutivo para encontrar más rápidamente a la cuestión surgida en el Mediterráneo de puertos en aguas profundos en condiciones de recibir del portacontainer gigantes del último generazione.