Hoy la comisión regional de Toscana ha aprobado una propuesta de deliberación del consejo regional relativa a la realización de las obras previstas para el refuerzo del puerto de Piombino y en particular a la modificación del muelle de la masa sottoflutto y a cavo fondos hasta -20 metros. Otras intervenciones previstas en la superficie portuaria del acuerdo de Programa correspondo suscribo entre la Región y los Ministerios interesados son el refuerzo de las dársenas y la realización de nuevos muelles, mejora superficies "Ciudad Futura" y "Fintecna", el proyecto de mejora superficies relativas al 1° lucha del PÁRRAFO 398 de acceso al puerto, la misa en seguridad sigue siendo ex descargas de Poggio al Veinte.

la Región ha precisado que el acto aprobado hoy de la comisión toma nota de lo que ya expresado del Consejo Superior de las Obras Públicas el 24 de octubre pasado (propuesta 87/2013) que reconoció como las intervenciones propuestas no implican "modificaciones sustanciales" en qué banco del Plan Regulador Portuale de Piombino.

"la medida que hemos aprobado hoy - explicó al asesor regional a las Infraestructuras, Vincenzo Ceccarelli - permite dar en los trabajos de reclasificación del puerto de Piombino, trabajos de gran importancia para dar nuevas oportunidades al puerto y a la entera zona industrial de Piombino. El refuerzo del puerto hará posible el acceso mismo a los grandes barcos y reforzará la candidatura de Piombino para recibir la obra para la comercialización del pecio de Costa Concordia. Es importante acordarse como la proximidad entre el puerto y la superficie siderúrgica ti representa un punto de fuerza para Piombino, una gran oportunidad para una comercialización "km a 0" de los barcos que deben ponerse a la fractura, sobre todo a la luz de las nuevas directivas europeas ". La colectividad regional se acordó que, en efecto, de que una Directiva del Parlamento Europeo obligara al Consejo EE.UU. que determinar en la 2015 los puertos en los cuales será posible la puesta a la fractura de los barcos inservibles, que 1.000 hoy tienen él allí en toda la obra de Europa.