fue Spezia ha estado constituido a la sociedad anónima el Spezia Shunting Railways


P resumen de la sede de la Autoridad Portuaria de la Especia ha estado constituido oficialmente a la sociedad anónima "LSSR - La Spezia Shunting Railways" que tiene por objeto el desarrollo en el puerto rompe, en las superficies retroportuali de Santo Stefano di Magra y en las superficies territoriales conexas del servicio ferroviario de las medias actividades de transporte ferroviario y alquiler y equipamientos ferroviarios y el desarrollo de servicios ferroviarios y logística. Por otro lado la sociedad provvederà a la planificación y a la gestión de todas las actividades y los servicios, incluso complementarios y accesorios, relativos exclusivamente al exercise ferroviario en el ámbito del puerto de la Especia, en las superficies retroportuali de Santo Stefano di Magra y en las superficies territoriales conexas, incluida el mantenimiento de las infraestructuras, de los mobiliarios, de los equipamientos de los medios de locomoción y autotrazione por la cuenta de verdad o de tercero.

el Spezia Shunting Railways ha estado constituido por el organismo portuario rompen con Trenitalia, Serfer - Servicios Ferroviarios, Terminal del Golfo, Sogemar, el Spezia Contenedor Terminal (LSCT), Speter, Oceanogate Italia, Nora y Contrepair Maniobras Ferroviarias. El modelo elegido es el de la sociedad dual con un consejo de vigilancia y un consejo de gestión. LSSR tendrá sede a la Especia. El capital social es de un millón de euros y se divide en millón de acciones del valor nominal de un euro cada uno suscrito para los 40% de los terminalisti del puerto y el retroporto, para los 40% de empresas ferroviarias y OCM, para los 20% de la Autoridad Portuaria que tendrá el control del consejo de vigilancia.

"para nuestro puerto - comentó al Presidente de la Autoridad Portuario de la Especia, Lorenzo Forcieri - es un hecho de alcance histórico. La totalidad servicio ferroviario portuario se administrará en método unitario, sin distinción entre maniobras primarias y secundarias. Se nos consigue reunir, en una única sociedad, a terminalisti y a operadores ferroviarios que administran la totalidad servicio dentro del puerto y el retroporto. El resultado será el racionalizar las maniobras ferroviarias, eliminando las superposiciones, conteniendo como mínimo los costes y aumentando así el atractivo y la competitividad de nuestro yo sube. Significativa el partecipation en el EPA de Trenitalia y Serfer, sociedades de FS, que recogió obviamente el alcance innovador de nuestro proyecta, que supera los esquemas clásicos de la gestión ferroviaria en un puerto que ya hoy elogia una marca absoluta en Italia con el en por ciento de los un 35% de transporte hierro. Agradezco - concluyó a Forcieri - todos que contribuyó a realizar este proyecto y, en particular, el administrador delegado de FS, Mauro Moretti, quién mostró creer en las potencialidades de nuestro puerto ".