Federmar prompte el Gobierno por activarse para promover el embarque de los Cadetes



l tiene Federación Marítimos (Federmar) solicita al Gobierno por activarse para promover el embarque de los Cadetes manteniendo así fe a su compromiso vuelve al crecimiento del empleo, en particular de la juvenil. El secretario nacional de la organización sindical, de Alessandro Pico, destacó que los Cadetes "jóvenes soy desesperado búsqueda de un embarque al final que debe efectuarse a los primeros doce meses de navegación necesarios para el aquisition del título profesional. En 2003, con el decreto legislativo n. 344 del 12 de diciembre - se acordó de Pico - se instituían el "tonnage-Tax", un régimen fiscal muy favorable en beneficio de las empresas marítimas, que, no obstante, debían someterse a una serie de tareas, entre las la obligación (párrafo 3 del artículo 157) de formación de los "cadetes" (Cadetes) en segundo lugar modalidad por establecerse con un siguiente decreto debido a su naturaleza no reglamentaria por parte del Ministerio de Economía y Finanzas. El 23 de junio de 2005 veía la luz la medida en trefilador, allí donde, al párrafo 3 del artículo 7, se confirmaba el embarque de un Alumno funcionario a bordo de ciascuna de los barcos propensos al tonnage-Tax. Desgraciadamente - observó a Pico - al Ministerio no debían tener las ideas muy claras sobre lo que eran las exigencias de los licenciados náuticas que deseaban emprender la carrera del mar (entre las, la perentoria calidad de los doce meses de navegación antes de apoyar el examen para el título profesional) y, muy probablemente incluso detrás de presión de las asociaciones de los armadores, venía statuito que, en alternativa al embarque, las empresas podían pagar básicamente Nacional Marítimos importan anual para cada Alumno no embarcado que debe destinarse a los gastos para su formación, importa a continuación fijado con decreto 17 de diciembre de 2008 del Ministerio de Infraestructuras y de los Transportes en 22.732 euro anuales que debe remitirse sobre el básico de los índices ISTAT de variación de los precios. El resultado de tal opción - denunció al representante de Federmar - fue que, excepto pocas excepciones, casi todas las empresas armatoriali que se sirven del tonnage-Tax prefirieron, para ventaja administrativa, monetizzare la obligación de la formación de los licenciados náuticos, retirando sin embargo de tal manera yo abarcaban vital para su salida en el mundo del trabajo marítimo ".

Segundo Federmar, "en cuestión que de navegación ya apoyan una carga para la formación de cada Alumno quien no embarcan, carga suficiente para la cobertura anual de la remuneración de tal califica inicial, y por otro lado que la formación del futuro navegante todavía fue acuerdo la efectuada en de borde durante de embarque", para promover de los Cadetes "sería suficiente que el Ministerio de Economía modificaba su decreto del 23 de junio de 2005, simplemente excluyendo las seis líneas el embarque el período la práctica las empresas del párrafo 3 del artículo 7 que dan la facultad a las empresas de optar entre embarque y monetizzazione. Por tal manera, sin algún coste adicional para las empresas - explicó a Pico - facilitaría a los muchachos salidos como los Náuticos en encontrar empleo a bordo de los barcos, realizar pedido período de prácticas para entrar en posesión del título profesional y, por fin, tener una segura garantía de empleo para el futuro del momento que permanece el elevado priva de funcionarios en el todo marinerie del mundo ".

Pico acusó al Gobierno "que siguiera siendo coupablement ausente" "sobre esta materia, como a otra parte para los graves problemas ocupacionales que afligen a los marítimos italianos, por eso en presencia de millares y millares de puestos de trabajo cubiertos sin embargo con semanas a otra parte extracomunitarias".