Financiación europea para el proyecto "Puerto de Rávena Corredor Rápido"



La Agencia Europea para la Innovación y las Redes (INEA) ha acordado financiar el Corredor Rápido de Puerto de Ravenna, que ha sido propuesto por la Autoridad Portuaria de Ravenna en asociación con la Agencia de Aduanas y Monopolios, dijo la agencia. UirNet Spa, Terminal Contenedor Ravenna Spa, HUB Telematica Scarl y Escuela Europea de Altos Estudios Tributario de la Universidad de Bolonia.

El proyecto se consideró digno de financiación, ya que tenía como objetivo probar una solución de intercambio telemática de datos y documentos entre el puerto, las aduanas y la cadena logística (autotransporte, ferrocarril, interpuertos) sobre la base de sobre el uso de varks de puertos automatizados y tecnologías innovadoras para el seguimiento de mercancías desde el puerto de salida hasta el destino final. Tal experimentación dará paso a evaluar los posibles beneficios que la adopción de nuevas tecnologías podría traer al sistema portuario en términos de la aceleración de las operaciones de carga/aterrizaje de los bienes y la telemarización de los procesos aduana.

La Autoridad Portuaria de Ravenne señaló que con este proyecto, al que la Unión Europea aportará el 50% por ciento de la inversión por valor de alrededor de 900.000 euros, la Agencia de Aduanas, UirNet y la institución portuaria continúan una intensa actividades de colaboración en el camino hacia la adopción de las mejores prácticas de utilización de tecnologías informáticas al servicio de la comunidad portuaria ya emprendidas con la inspección de la ventanilla única y el despacho aduanero en el mar. "Las acciones que, con el apoyo de la Agencia de Aduanas, han estado en el lugar en los últimos años, desde la" ventanilla única "al despacho aduanero en el mar, a los corredores aduaneros controlados, explicó el Presidente de la Autoridad Portuaria de Ravenna," Galliano Di Marco-demostrar que la necesidad de la comunidad portuaria se puede cumplir para mejorar la conexión con los corredores logísticos (utilizan el transporte ferroviario o de caucho), es decir, con los interpuertos, con los operadores económica, con las empresas de transporte y con las administraciones públicas insistiendo en una corredor específico. Con el "Corredor Rápido del Puerto de Ravenna" está destinado a apoyar el desarrollo del Deporte Único de Aduanas y la Plataforma Logística Nacional, tiene como objetivo integrar los sistemas de monitoreo, evaluación y gestión logística, incluyendo el mejora de la evaluación del riesgo y el apoyo a los procesos de toma de decisiones, para mejorar el cumplimiento de las normas mediante el uso de herramientas electrónicas avanzadas de intercambio de datos, para optimizar la manipulación de contenedores y mercancías con atención a una gestión integrada de la seguridad portuaria y, sobre todo, a iniciar la integración de sistemas de seguimiento, control y gestión de los flujos de transporte, mejorando la interoperabilidad de los sistemas logísticos, la integración con otros modos de transporte y la interoperabilidad de los documentos de transporte y los mensajes electrónicos. "Estamos corriendo para este juicio", dijo Di Marco, "fuerte en el excelente trabajo realizado con la Agencia de Aduanas en estos meses, con el objetivo de convertirse en la puerta de entrada de productos que Asia llegará a Italia para la Expo". 2015 y ciertas ", dijo Di Marco. Considerando que la optimización de los servicios portuarios y su puesta en valor sólo pueden considerarse parte integrante del proyecto "Hub Port of Ravenna" de profundización de los fondos marinos, ya que, como ya he tenido que decir en el pasado, nunca debemos olvidar que los armadores y transitarios eligen un puerto para su eficiencia y para su infraestructura, incluso antes de eso por el costo. "

"UIRNet", dijo Rodolfo De Dominicis, presidente y CEO de UIRNet, bajo la obligación de ley de implementar sus sistemas y soluciones para la aceleración segura de los procesos logísticos en los nodos de interés. nacional. El proyecto del Corredor Rápido del Puerto de Ravenna es una muy buena oportunidad de intervención. Creemos que la coordinación de las operaciones portuarias de importación/exportación con las cadenas logísticas, junto con el uso de herramientas aduaneras innovadoras, como el despacho de aduanas en el mar y los corredores controlados, pueden cerrar la brecha que nos ve sucumbió a los puertos del norte de Europa. Recuperar tráficos hoy perdidos significa recuperar los ingresos directos para el erstwhile, para aumentar los volúmenes de procesamiento de carga para los operadores portuarios, para aumentar el trabajo de valor añadido en la mercancía. Creemos que el modelo previsto en Ravenna es una mejor práctica para ser exportado a otras realidades del país ".

" La aprobación por parte del INEA-destacó al Director de la Agencia de Aduanas, Giuseppe Peleggi-es un buen reconocimiento para el trabajo que hemos hecho junto con la Autoridad Portuaria de Ravenna y en UIRNet. Es un estímulo importante, ya que nos confirma que estamos avanzando hacia las nuevas fronteras de la logística. Las infraestructuras virtuales son tan importantes como las físicas y permiten en tiempos cortos y rentables mejorar el nivel de competitividad de nuestra red logística. La digitalización de los procesos subyacentes a la función de producción de la portualidad nos ofrece la posibilidad de nutrir la eficiencia de la oferta de servicios innovadores de nuestros scallots. "