La nueva Comisaria de Transportes, Violeta Bulc, garantiza el compromiso de la Comisión con la mejora de las infraestructuras de transporte

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Un mes después de asumir el cargo, el nuevo comisario europeo de Transportes y unos días después de que la Comisión Europea desvelara un nuevo plan de inversión de 315 mil millones de euros en 2015 -2017 para estimular la economía. crecimiento y empleo en la UE, hoy la eslovena Violeta Bulc que interviene en la Comisión de Turismo y Transportes del Parlamento Europeo ha asegurado la continuación del compromiso de la Comisión Europea con la mejora de la infraestructura del transporte y, en particular, para el mantenimiento de las prioridades para el desarrollo de la red RTE-T.

"La necesidad de inversión en el sector del transporte es enorme: según estudios en los nueve corredores europeos, cada año se necesitan más de 75.000 millones de euros de inversiones en los pasillos", dijo Violeta Bulc, jefa de la Comisión Europea. que forman parte de la red RTE-T. En primer lugar, las necesidades de inversión son especialmente elevadas para los modos de transporte menos contaminantes -ferrocarril y navegación interior-, en los que a finales de año deberían resolverse los obstáculos y los estrangulamientos, sobre todo en las fronteras. fin de contar con un sistema de transporte unificado y más eficiente. La infraestructura necesaria para una energía más limpia para el transporte-como la instalación de puntos de recarga rápida de energía eléctrica a lo largo de las autopistas o en los centros urbanos y la propagación de la infraestructura de gas natural licuado en los puertos-tiene que ser implementado a nivel europeo para salir de un círculo vicioso. En segundo lugar, la necesidad de inversión en la movilidad urbana es enorme, ya que genera la mayor parte del tráfico y la mayor parte de las emisiones. Se deben llevar a cabo infraestructuras y flotas para nuevos sistemas de transporte colectivo, para mejorar nuestras ciudades. En tercer lugar, se necesitan inversiones importantes para adaptar el sistema de transporte europeo al siglo XXI. A nivel europeo, los sistemas de transporte inteligentes deben hacerse para aprovechar al máximo las infraestructuras existentes y futuras y desarrollar un sistema de transporte que esté al servicio de los usuarios, es decir, de los ciudadanos y las empresas ".

"El nuevo Fondo Europeo para Inversiones Estratégicas, establecido en cooperación con el Banco Europeo de Inversiones, es por lo tanto de particular importancia para el transporte", dijo la Comisión Europea en un comunicado. Proporcionará nuevas oportunidades para financiar las necesidades que acabo de mencionar. Complementará, y no sustituirá, los instrumentos ya existentes, como el Mecanismo de Conectar Europa, el Fondo de Cohesión o los préstamos del BEI, del que el sector del transporte ya es uno de los principales beneficiarios. Con una capacidad de toma de riesgo de 21.000 millones de euros, este nuevo instrumento estará dirigido a proyectos más arriesgados que los financiados hasta la fecha por el Banco Europeo de Inversiones y contribuirá al riesgo del riesgo del riesgo del riesgo de un riesgo de 21.000 millones de euros. también a la financiación de determinados tipos de inversión que no puedan acceder a las subvenciones de la UE o que sólo tengan un acceso limitado a sus necesidades, por ejemplo para equipar vehículos con sistemas de transporte limpio y smart, ERTMS, SESAR, puntos de recarga eléctricos rápidos, por nombrar algunos. El instrumento se centrará en los proyectos más maduros que pueden iniciarse en los próximos tres años ".

"El Mecanismo para Conectar Europa, que muchos de ustedes han ayudado a construir, utilizará el nuevo Fondo de Inversión para desplegar sus instrumentos financieros innovadores", dijo la Comisión Europea en un comunicado. En el marco del nuevo Fondo, estos instrumentos financieros podrán cubrir una gama más amplia de riesgos y generar un mejor apalancamiento, atrayendo incluso una mayor capacidad de inversión, con una relación de estimación prudente de 1,15 ".

El nuevo plan de inversión para Europa establece que el Fondo Europeo para Inversiones Estratégicas (FEIE) se creará a través de una asociación entre la Comisión Europea y el Banco Europeo de Inversiones (BEI) con el fin de garantizar un aumento de la capacidad de riesgo y movilización de inversiones adicionales, procedentes principalmente de fuentes privadas, pero también públicas, y que, con cargo al presupuesto de la UE, se hará una garantía de 16 000 millones de euros en apoyo del Fondo del FEIE, con el BEI comprometerá cinco mil millones de euros. La garantía de la UE estará cubierta por los fondos de la UE actualmente disponibles como parte del margen de flexibilidad del presupuesto de la Unión Europea, el Mecanismo para Conectar Europa y el programa Horizonte 2020. "Seamos claros", dijo Violeta Bulc, " El 10% del presupuesto del Mecanismo de Conectar Europa, que contribuirá a la garantía de la UE, no implica cambios en las prioridades de la RTE-T y en el Mecanismo de Conectar Europa que usted ha definido. Con un presupuesto conspicuo en el Mecanismo de Conectar Europa, se dispone de un número suficiente de garantías para los proyectos que, sin ello, no podrían financiarse, en particular grandes proyectos transfronterizos y cuellos de botella en la Corredores RTE-T Por el contrario, nuestros proyectos prioritarios de la RTE-T tendrán ahora derecho a la financiación del Mecanismo de Conectar Europa y a los instrumentos financieros del nuevo Fondo. Y esto permitirá a los Estados miembros excluir tales proyectos del cálculo de la deuda y el déficit nacional, ya que la UE garantizará las garantías proporcionadas para garantizar la inversión privada ".

Violeta Bulc precisó que el nuevo plan de inversión " no sólo tiene como objetivo movilizar fondos adicionales, sino también identificar los proyectos adecuados proporcionándoles la asistencia técnica que necesitan para ser llevados rápidamente a Vencimiento. Este será uno de los principales retos a los que nos enfrentaremos ", agregó. dijo. Necesitamos identificar los proyectos que corresponden a nuestros tres criterios principales: proyectos con valor añadido claro para la UE, lo que significa proyectos que apoyan nuestros objetivos de la UE en términos de movilidad inteligente y limpios; proyectos que sean económicamente sostenibles y con rendimientos socioeconómicos relevantes; proyectos que sean lo suficientemente maduros y que puedan iniciarse a más tardar en los próximos tres años. "