Tarlazzi (UILT): "no a la desregulación de los puertos"



"Pedimos la exhortación de la ley de competencia", formulada por el Ministerio de Desarrollo Económico, los temas de competencia del Ministerio de Infraestructura y Transporte y en particular para el transporte público local y la disciplina de los puertos en los que ya se encuentran en marcha vías de reforma mucho más articuladas y menos aproximadas ". "Como en los últimos años de grave crisis económica para el país, el sistema portuario italiano ha demostrado su resistencia", dijo Claudio Tarlazzi, secretario general de Uiltransport, ya que es necesario "considerar, como en los últimos años de severa crisis económica para el país", dijo el sistema portuario italiano. económico-social, por lo que sería irresponsable pensar en tensar los fundamentos de la ley que permitió todo esto con un nivel de aproximación e incompetencia que nos dejan atónitos ".

Bajo la acusación están los contenidos de un proyecto de ley bajo definición en el Ministerio de Desarrollo Económico que prevé, entre otras cosas, los puertos, la derogación del artículo 17 de la Ley 84/94 actualmente en vigor, que regula la prestación de trabajo temporal en los puertos, y la apertura del mercado de servicios técnico-náuticos de remolque, amarre y pilotaje en los puertos.

"Incomprensible es insondable que con un trazo de un bolígrafo se quiera quitar las reglas que garantizan la seguridad de la navegación en los puertos, al igual que no se entiende la voluntad de cancelar el andamiaje que los pone en el centro". Terminal portuario: el sujeto autorizado por licitación para proporcionar administración temporal de trabajo durante los picos de tráfico y las Autoridades Portuarias, cuyo trabajo es regular el mercado y hacer los puertos más eficientes y seguros. "

"Nuestra preocupación surge del resultado que se tomará: abrir los puertos a la desregulación, a las cooperativas espurias, a la infiltración del crimen organizado", dijo en un comunicado. Si esto es lo que el gobierno pretende hacer para aumentar la competencia, que en la Ley 84/94 siempre se ha garantizado a través de procedimientos de pruebas públicas-concluyó Tarlazzi-es consciente de que Uiltransport se opondrá en todos los lugares apropiados para traer de vuelta la confrontación en el marco de la competencia que es el parlamento donde, por otra parte, ya hay un texto de reforma de los puertos, que pedimos una aceleración. "