ECSA, FEPORT y WSC, es prioritario proporcionar información a las empresas sobre las nuevas formalidades de declaración de los buques que llegan o salen de los puertos de la UE



La Comunidad Europea Se Ha Convertido En Asociaciones (ECSA), la Federación de Operadores Portuarios Privados Europeos (FEPORT) y el Consejo Mundial de Navegación (WSC) reiteraron en una declaración conjunta sus preocupaciones sobre la implementación dentro de la el próximo 1 ° de junio de las disposiciones de la Directiva 2010/65 sobre las formalidades de declaración de los buques que lleguen o salgan de los puertos de la Unión Europea sobre cuya base los Estados de la UE tendrán que aceptar el cumplimiento a partir de esa fecha de las formalidades de declaración en formato electrónico (a través de formularios FAL) y su transmisión a través de una única interfaz, mientras que los actos en formato papel pueden aceptarse hasta el 1 ° de junio de 2015.

ECSA, la asociación de los terminalistas portuarios europeos FEPORT y la asociación de los armadores que operan servicios que containerizzaban servicios de línea WSC, han subrayado que siguen estando convencidos de que " el no puede aplicarse sin imponer un coste neto precisamente al sector que la Directiva pretende apoyar ".

ECSA, FEPORT y WSC, recordando que han pedido repetidamente información sobre la aplicación de la Directiva en los diferentes Estados miembros, lamentaron porque estas solicitudes seguían en gran parte sin respuesta y esto no permitía a las empresas del sector que tengan la información indispensable para adaptarse a la multiplicidad de nuevos requisitos operativos y informáticos que deben cumplirse a partir del próximo 1 ° de junio. "Esto puede tener un impacto práctico negativo en el tránsito de tiempo de barco", dijo la compañía en un comunicado.

" Además, ECSA, FEPORT y WSC-a pesar de que toda la información se puso a disposición hoy, incluyendo las especificaciones técnicas completas de la Ventana Única Nacional y las directrices de implementación de mensajes, es completamente No es razonable esperar que el sector pueda llevar a cabo todos los preparativos necesarios con tan poca antelación sin incurrir en costes e inconvenientes irrazonables. Por lo tanto, deben adoptarse medidas adecuadas para garantizar una continuación fluida del comercio ".

Así que ECSA, FEPORT y WSC, en nombre de sus respectivos asociados, han instado a los estados de la UE " mantener activo después del 1 de junio de 2015 sus sistemas actuales de declaración de formalidades, en paralelo con las nuevas interfaces únicas. Esto es esencial para evitar interrumpir el tráfico marítimo en Europa, causando daños económicos. Tomamos nota del hecho de que no existe ninguna disposición legal en la directiva que prohíba esta línea de conducta ", la declaración dijo.

Además, ECSA, FEPORT y WSC han renovado su petición a la Comisión y a los Estados miembros para que proporcionen en el plazo más breve posible " una lista completa de los contactos de las personas y direcciones de los sitios web que el sector puede utilizar obtener el apoyo y la información necesarios para la aplicación de la Directiva ". "La provisión de información a las empresas y organizaciones que tendrán que usar los sistemas y procesos introducidos por la directiva debe convertirse en la prioridad más alta", dijo la compañía en un comunicado.