Representantes de los puertos del Alto Adriático se han reunido con el Comisario Europeo de Transportes



Ayer en el puerto de Koper la comisaria europea de Transportes, Violeta Bulc, se reunió con representantes de los puertos del Alto Adriático Alto Adriático miembros de la North Adriatic Ports Association (NAPA) reunidos para la asamblea general de la asociación. En la reunión, además de los exponentes de los puertos NAPA de Koper, Venecia, Trieste y Rijeka, también asistieron los representantes de los puertos de Monfalcone y Chioggia que pidieron ser miembros de la asociación.

Violeta Bulc ha subrayado su interés en los puertos del Adriático Norte que han sido reconocidos como los puertos "Core" de la RTE-T Red Transeuropea de Transporte ya en 2011 y los nodos estratégicos confirmados de los dos principales corredores europeos: Corredor Báltico-Adriático y corredor mediterráneo. Por este motivo, el Comisario Europeo ha estado especialmente interesado en los planes de desarrollo de cada puerto.

La asociación de puertos del norte del Adriático recordó que hoy los aeropuertos de la NAPA alcanzan un volumen total de alrededor de 110 millones de toneladas, lo que, con el fin de dar ejemplo, son sólo una cuarta parte de los de Rotterdam, el mayor revuelo Puerto europeo. Con referencia a los contenedores, los volúmenes totales manejados el año pasado por los puertos de la NAPA fueron de 1,8 millones de teu de contenedores, lo que representa sólo una décima parte de los de la escala holandesa. El potencial de la región-destacó la asociación-sigue sin utilizar y por eso los puertos de la NAPA tienen ambiciosos planes de infraestructura.

En particular, el Puerto de Venecia tiene la intención de construir una terminal de energía y contenedor en el mar adentro (offshore), implementar una cadena logística para el sector químico y completar la terminal dedicada a la Autostrade del Mar. El puerto de Trieste está planeando la ampliación de Molo VII, la construcción de una terminal intermodal y una nueva plataforma logística, que será la base del futuro Molo VIII. En el puerto de Rijeka en 2013, se completó la reconstrucción de la terminal de contenedores y se continuó con el trabajo para la construcción de una nueva terminal de contenedores. Rijeka también está trabajando en el proyecto de un nuevo puerto en la isla de Krk. Por último, el Puerto de Koper está preparando la ampliación de Molo I, mejorando los aterrizajes y conexiones con el interior y construyendo nuevos almacenes para el almacenamiento de mercancías. A largo plazo, los planes del puerto esloveno prevén la ampliación de Molo II y la construcción de Molo III.

Los proyectos de infraestructura de los puertos de NAPA, principalmente centrados en el negocio de contenedores, están destinados a lograr un potencial de volúmenes que, según las estimaciones de la consultora británica MSD Transmodal para los puertos del Alto Adriático, se espera que alcancen 5,9 millones de teu en 2030.

Remarcando que el Alto Adriático tiene una posición geográfica estratégica siendo la ruta más corta para los barcos del Lejano Oriente y se dirige a los mercados centro-europeos, lo cual es importante no sólo en términos de tiempo y costo, sino también de impacto Los representantes de los puertos de la NAPA han pedido al Comisario de Bulc que apoye el desarrollo de infraestructuras en cada puerto miembro y sistemas logísticos relacionados que garanticen el pleno desarrollo de los corredores de la Red Principal. Infraestructuras europeas. Representantes de la asociación destacaron también que el fortalecimiento del papel de los puertos de los puertos en el sur de Europa (NAPA, el Mediterráneo y el Mar Negro) permitirá el reequilibrio del tráfico entre el norte y el sur, aumentando la eficiencia de todo el sistema.