El grupo Grimaldi mejora el AutoRoad del Mar que une los puertos de Génova, Livorno y Catania



El grupo naviero napolitano Grimaldi anunció una actualización de sus servicios marítimos entre la Italia continental y Sicilia con la inserción, a partir de principios del próximo mes, de un cuarto barco ro-ro en la línea regular que enlaza los puertos de Génova, Livorno y Catania, aumentando así tanto la capacidad de carga y la frecuencia del servicio.

En la actualidad el enlace entre los tres puertos se lleva a cabo con tres modernos buques de transbordo rodado de la última generación de la clase "Eurocargo", cada uno con una capacidad de carga de 4.000 metros lineales de material rodante. A partir de mayo a estos barcos se unirá el Eurocargo Salerno , con una capacidad de 2.800 metros lineales de carga rodante y 500 coches, que llevará a cabo dos viajes semanales adicionales a/r entre los puertos de Génova, Livorno y Catania. La iniciativa aumentará la capacidad de transporte del servicio de 40.000 camiones y 50.000 coches al año y ofrecerá frecuencias casi diarias.

Al término de la oferta de servicios al este de Sicilia, el Grupo Grimaldi opera la Autostrada del mar diario entre Salerno y Catania y en la cordillera del Adriático el que une los puertos de Ravenna, Brindisi y Catania con frecuencia trisemanal. Sicilia occidental se sirve en cambio con una frecuencia cuadrisemanal con una conexión ro-ro entre Palermo, Génova y Livorno. Por último, el grupo también ofrece un enlace mixto bisemanal de mercancías y pasajeros entre la capital siciliana y Salerno.

"Con la decisión de mejorar aún más los vínculos con Sicilia, el jefe ejecutivo del grupo, Emanuele Grimaldi, subrayó que el grupo Grimaldi reafirma su compromiso de satisfacer las necesidades de la Unión Europea", dijo el grupo en un comunicado. cuotas del mercado. Sin la densa red de Autostrade de la Mare ofrecida por el grupo hacia Catania y Palermo, los transportistas comprometidos en el comercio entre el Continente y Sicilia enfrentarían más dificultades con el actual dramático surgimiento de la viabilidad Siciliana ".

"En una región, Sicilia, ya fuertemente penalizada por la escasez crónica de infraestructura", dijo Cinzia Franchini, presidenta nacional de la asociación de autopistas CNA Fita, el cierre de la autopista Palermo-Catania, que es probable que sea cerrada. traer al colapso a muchas empresas del autotransporte que han sido debatidas entre los muchos problemas en el sector durante años. Por lo tanto, observamos con gran satisfacción la decisión del Grupo Grimaldi de mejorar la conexión entre el este de Sicilia y la parte continental de Italia del Norte. "