Firmas los nuevos convenios colectivos para el personal marítimo y administrativo

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A ujourd' hoy en Roma, en la sede de la Confederación Italiana Armador (Confitarma), el acuerdo por la renovación o sea de la parte normativa que de la parte económica de los convenios colectivos de trabajo del sector marítimo, concedo que tendrá validez hasta el 31 de diciembre de 2017. La renovación de los contratos expirados el 31 de diciembre de 2010 interesa alrededor de 54.500 marítimos embarcados en barcos hojas bandera italiana a la cual se añaden 7.800 convenidos en tierra, para un total alrededor de 62.000 trabajadores.

Confitarma puso de relieve que por lo que se refiere a los aumentos de los retributivi las partes encontraron, después de una dura comparación, un acuerdo con que se buscó por una parte de dar una respuesta económica satisfactoria a los trabajadores y demás de volver sostenibles para las empresas principales cargas contractuales. El aumento retributivo, en línea con los acuerdos interconfederali sobre la materia, se subdividirá en tres partes.

para la parte normativa - explicó a la confederación armatoriale - los elementos de mayor de edad me traslado soy: simplificación y racionalización de los convenios colectivos nacionales de trabajo para los distintos sectores del sector marítimo (desde este punto de vista se ha decidido incluso accorpare distinto CCNL del sector en un Contrato Unico Collettivo Nazionale de trabajo del sector privado de la industria armatoriale); definición de un nuevo convenio colectivo nacional de trabajo mucho simplificado aplicable a los marítimos empleados sobre buques de carga armados de empresas que impulsan sobre tráficos internacionales; introducción en CCNL de los tractores de la posibilidad de definir, a través de la negociación complementaria de empresa y en la presencia de condiciones operativas aptas, de organizaciones del trabajo a bordo más flexible, tales a permitir juntar niveles de productividad comparables a los de las empresas competidoras de los otros países de la Unión Europea.

el Presidente de Confitarma, de Emanuele Grimaldi, destacó "la importancia política que la renovación contractual reviste para la totalidad sector sobre todo en un momento económico no ciertamente entre los más favorables. Deseo en cualquier caso - añadió - formular una sincera valoración para todos que se prodigaron para la realización de este resultado volviendo a un detalle gracias a Stefano Messina, un Presidente de la Comisión Relaciones Industriales y Recursos humanos de Confitarma, que supo administrar con detalle carácter profesional y un sentido de equilibrio la tabla relativa a un acto jurídico hasta superando momentos de gran dificultad ".

"cruzamos - confirmó a Stefano Messina - incluso de los momentos de fuerte tensión debidos a la larga período de crisis económico que invirtió la entera economía y que hizo hasta sentir sus efectos sobre el mundo de shipping. Pero se nos consigue en cualquier caso realizar en puerto larga y difícil negociación sin el effettuazione de un único día de huelga. Por otra parte - precisó Mesina - deseamos que el marco de la negociación esté completado con la plena realización de que importa acuerdo sindical, juntada el 26 de febrero de 2015, refiriéndose al embarque de los alumnos: se nos espera en que el Ministerio de Infraestructuras y Transportes desenreda la reserva sobre la validez del curso formativa prevista en citada acuerdo ".

Incluso Fedarlinea, Asociación Italiana de Cabotaje Nacional que con Confitarma y las otras asociaciones datoriali Assorimorchiatori y Federimorchiatori suscribieron el acuerdo, ha puesto de relieve como la firma del acuerdo representado un momento de gran importancia para reactivación del sector los contratos del cual se bloqueaban de a finales de 2010, o sea para el método sigo que para el contenido. Los nuevos contratos - observó a Fedarlinea - son finos significativamente de los precedentes, que se centraban en la realidad publican típicamente del Grupo Tirrenia; prescinde de nueve convenios colectivos a dos: Comandantes y Directores de Máquina del Armamento Nacional y personal navegante y administrativo de las sociedades que efectúan servicios de cabotaje marítimo, o con barcos más allá de 50 toneladas de capacidad bruta o con unidades rápidas y de hidroalas.

el Presidente de Fedarlinea, de Michele Ruggieri, observó el Valencia estratégico de una renovación que, gracias a los acuerdos con las partes sociales, fijo una estaca importante en un sector, como el del transporte marítimo nacional, que tiene dificultades a encontrar una estabilización coherente con los intereses de los operadores y del potencial económico que podría expresar. Gennaro Cotella, director de recursos humanos de Tirrenia - Tirrenia-CIN, puso de relieve el valor de modernización y alineación de los nuevos contratos a las exigencias de empresas que siempre deben más valorizar el factor trabajo como decisivo elemento competitivo.

para Filt Cgil, Ajuste CIOSL y Uiltrasporti, el nuevo contrato "representa una señal positiva en términos de aumento salarial y tutela normativa". Según las tres organizaciones sindicales signatarios, "el contrato responde a la fuerte cuestión de simplificación y racionalización en un panorama contractual nacional altamente recortado, recogiendo en parte municipio, trece contratos del sector marítimo e incorporándose al objetivo de tener un único contrato de trabajo para el sector armatoriale".

"en el nuevo texto - observaron entre otras cosas Filt, Ajuste y Uilt - se ponen las bases para una posterior garantía de estabilidad sobre las distintas formas de precariedades existentes en el mundo marítimo, a partir de la nueva disciplina relativa a la entrada en las empresas de los cadetes italianos".

para los tres sindicatos, desde el punto de vista económico "con la parte relativa a la recuperación salarial que supera los datos relativos a IPCA, con un aumento en dos años y mitad de los 5,7% sobre el salario básico, uniforme alrededor a 80 euro sobre el tabellare y a un arrastre en positivo incluso sobre los otros institutos económicos de la misma hoja de sueldo, se proyecta el sector marítimo hacia un perspectivo de efectiva tutela del salario".

"Esta renovación, con una negociación durada más que un año - han concluido Filt, Ajuste y Uilt - pone de manifiesto que el informe unitario es indispensable y en del 20 próximo Julio se celebrará la consulta entre los trabajadores para el validazione de CCNL firmado hoy".

"hoy - ha observado al secretario nacional del Filt Cgil, Nino Cortorillo - no es solamente una renovación después de más allá de cuatro años del vencimiento, pero nace el contrato nacional del transporte marítimo que unifica el mundo del trabajo y las empresas". "El contrato - especificó - tiene juntos todo el sector marítimo manteniendo las partes particulares". Según el dirigente sindical Filt, además "ha un contrato italiano que está en la economía global y regula las condiciones del marítimos o las italianas o los extracomunitarios que impulsan en los barcos del registro italiano. El aumento de económica media de 80 euro tripartito y 500 euro de un tantum para todos los trabajadores - afirmó a Cortorillo - representan una respuesta del mundo del trabajo en un período de crisis é conomique del sector ".