El IBAR dice que no al aumento de la cuota adicional de embarque de los pasajeros que salen de los aeropuertos italianos



El IBAR (representantes de aerolíneas de la Junta Italiana) criticó fuertemente la propuesta de la Asociación Nacional de los Comunes (ANCI) de aumentar la tasa adicional de embarque de los pasajeros que salen de los aeropuertos domésticos, la intención contra la cual la asociación, que representa directamente a 55 compañías aéreas que operan en Italia y tiene más de 100 compañías aéreas asociadas, ha anunciado una firme oposición.

"Si bien entendemos completamente la importancia de los servicios que la Cámara de los Comunes ofrece a sus respectivas ciudadanías, IBAR cree que un mayor incremento en los servicios adicionales puede dañar severamente el mercado del transporte aéreo", dijo la asociación en un comunicado. la economía y los consumidores italianos, con repercusiones negativas adicionales en un sector que, por el contrario, debería utilizarse para impulsar el desarrollo económico del país ".

" La instalación adicional establecida en Italia en 2003 para compensar a ENAV por los costes en que se incurrió para garantizar la seguridad de sus instalaciones y garantizar la seguridad operativa -IBAR se ha introducido-se introdujo como una imposición con un valor añadido. inicial de un euro por pasajero. Nueve años más tarde, en 2012, con el fin de financiar en parte la llamada Reforma de Fornero, se preveía que el último aumento aportaría al valor actual de 6,50 euros en los aeropuertos italianos, con la excepción de los escalotes romanos en los que se dado es aún más alto, 7,50 euros por pasajero ".

" Un nuevo aumento de dos euros, como sugieren las enmiendas presentadas por la ANCI, subrayó el presidente del IBAR Umberto Solimeno, tendría un claro daño a un sector que se ha estado recuperando lentamente de los efectos de la crisis económica y debería ser incentivada y apoyada como un impulso para un crecimiento económico duradero y sostenible, especialmente en un país con una fuerte vocación turística como Italia ".

La asociación destacó que es necesario no olvidar " que el sector del transporte aéreo contribuye al crecimiento económico de nuestro país con una contribución al PIB de 12,7 millones (0,8%). Además, emplea a unas 195.000 personas, sin contar los muchos puestos de trabajo generados en los inducidos (por ejemplo, en el sector turístico). Las cotizaciones fiscales al sector ya han sido muy significativas: en 2011, las compañías aéreas que operan en Italia pagaron 1.600 millones de euros en impuestos directos y cotizaciones a la seguridad social, mientras que los pasajeros tienen Se han invertido 503 millones en embarco adicional, IVA incluido. "